成都全搜索新闻网（记者 郭莹）6月16日报道 今日下午，成都全搜索新闻网记者从市交委关于“中环路到绕城线网优化加密”的新闻发布会现场获悉，成都将在中环路至绕城区域累计新增公交线路17条，调整公交线路11条。优化方案实施后，该区域500米站点覆盖率将由98%提升至99.4%。
同时，交委联合市公交集团面向公众开放了“公交出行需求调查平台”，市民可登陆市交委官方网站，进入“互动交流”版块（点击进入>>>）参与调查。
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14:50 小贴士：中环至绕城区域公交优化加密方案
（一）中环至绕城区域进出城衔接（13条。新开5条，调整8条）
拟新开快线公交3条，分别是：东三环片区至天府大道沿线、空港片区至高升桥、西华大道至二环路营门口立交。
拟新开干线公交2条，分别是：驿都大道片区至顺城大街、万家湾至滨河公园（已开行，编号347路）。
拟实施线路优化调整8条，分别是：23路、41路、77路、81路、103路、121路、817路、827路。主要目的为减少线路绕行提高效率、增加薄弱区域公交覆盖和减少乘车换乘次数。
除347路已于今年3月已开行，103路于今年5月调整外，上述12条方案实施后，将增加中环至绕城区域公交运营里程66公里。
（二）中环至绕城区域内公交横向联系（6条。新开4条，调整2条）
新开行干线公交3条，分别是：万家湾至环球中心（125路）、簇桥至大源、十洪公交站至大源。
新增北湖公交站至成都东客站的支线公交1条。
调整136路、137路进入成都东客站始发，均衡三环南北半环公交干线运营里程，提高137路周转效率。
其中，125路、136路、137路已调整优化；其他三条公交线路开行方案将于近期实施。方案实施后，累计增加中环至绕城区域公交运营里程61.2公里。
（三）中环至绕城区域内部接驳（9条。新开8条，调整1条）
拟新开行4条支线公交，服务于地铁百草路、天回镇街道、民兴苑小区、锦江创意产业园片区（161路，已开行）。
拟新开行4条社区巴士线路，服务于中铁产业园、成都医学院、成飞大道（1113路，已开行）、东坡路片区（1118路，已开行）。
优化调整1062路覆盖苏坡立交内侧区域。
其中，161路、1113路和1118路已开行。其余线路方案将在年内实施开行。方案实施后，累计增加中环至绕城区域公交运营里程39.3公里。
14：48 周亚军介绍，本次优化加密累计新增公交线路17条，调整公交线路11条，累计增加中环至绕城区域线路运营里程166.5公里。方案实施后，500米站点覆盖率由98%提升至99.4%，市民乘车的方便性和快捷性将有一定程度提升。
他还表示，为进一步掌握市民公交出行需求，交委联合市公交集团面向公众开放了“公交出行需求调查平台”，市民可登陆市交委官方网站，进入“互动交流”版块参与调查。
14:33 站点覆盖方面，中心城区建成区内500米站点覆盖率为99%，其中中环到绕城区域已达到98%，高于国家标准要求的90%覆盖率水平，市民从建成区内绝大多数地点步行到就近公交站台乘车的便利性有所保障。
线路通达性方面，中环至绕城区域建成区可直接乘车进入二环以内的公交线路覆盖率为71%，可直接接驳地铁站点或BRT站点的公交线路覆盖率为84%。
周亚军总结，中心城区中环至绕城高速这一区域整体表现为有车可坐，但线路数量较少，可选择性不强，车辆班次密度不足，因此导致部分区域出现了高峰拥挤、候车时间长、换乘次数多、夜间出行不便等问题。
14：40 成都市公交集团公交处副处长周亚军介绍了目前中环至绕城区域公交现状及不足。他透露，目前，我市中心城区公交线网密度为3.1Km/Km2，其中中环以内线网密度为4.5Km/Km2；中环到绕城区域线网密度为2.6 Km/Km2。
