2014年12月16日，公交车驾驶员黄某在对所驾车辆技术状况不熟悉的情况下，违反操作规范，慌乱中错将油门当作刹车，导致公交车与公交站候车行人发生碰撞，造成2人当场死亡，6人不同程度受伤。事故的发生给该公司和相关监管部门敲响了落实安全生产责任的警钟。
现场还原
2014年12月16日10时6分，黄某驾驶川AL6085号公交车从高笋塘保养场出发，送到牛王庙保养场进行一级保养。10时07分、10分，车队班组长邱某两次给黄某打电话，要求其核实燃气量。第二次接到电话后，黄某将车停靠在高笋塘公交站前约10米处的公交专用道上，但未熄火便下车检查车辆燃气情况。10时12分左右，黄某检查完返回驾驶室，松开手刹车，并低头寻找挡位按键，正准备起步时，吕某驾驶的99路公交车从事故车辆左侧超越，并停靠在高笋塘公交站前准备上下乘客。此时，黄某误以为自己驾驶的车辆已经开始移动，急忙踩刹车，但在慌乱中误将油门当作刹车，导致该车快速从99路公交车与高笋塘公交站台之间穿过，与99路公交车、公交车站候车的行人、电动自行车驾驶人发生碰撞。造成代某、苏某2人当场死亡，以及６人不同程度受伤。
事故警示
记者了解到，事故直接原因是川AL6085号公交车驾驶员黄某对所驾车辆技术状况不熟悉，起步时未观察周边情况，未按操作规范操作，采取措施不当。同时，该公司安全管理存在漏洞，安全生产主体责任落实不到位。主要表现在督促检查下属车队组织接车组驾驶员开展车型变更实操复训和考核测评不到位；对驾驶员行车途中接打电话、随意停车等习惯性违章行为查处不力；未制定接车组安全管理规定等。
为避免类似事故再次发生，该公司和相关监管单位必须健全完善各类安全生产规章制度和操作规程。“包括该企业在内的所有公交企业一定要严格落实车型变更培训考核制度，加强对下属各车队车型变更实操复训和考核测评开展情况的监督检查。”市安监局相关负责人表示，同时，企业更要进一步加强安全巡查检查和事故隐患排查治理工作，严厉查处驾驶员习惯性违章行为，及时发现并消除事故隐患。本报记者 徐璨
原标题：误将油门当刹车 公交车撞上行人
