图说：首列厦蓉欧班列驶入成都青白江铁路口岸
成都全搜索新闻网（记者 陈然）8月19日报道 今日下午，一辆从厦门出发，满载35车货物的列车，在经过3天的行驶后，驶入成都青白江铁路口岸，并将对接蓉欧班列，最终将于本月底抵达波兰罗兹。这是蓉欧快铁开通以来的首个延伸班列，也是国内唯一由自贸区开出的中欧班列。
据成都市物流办介绍，自2013年蓉欧铁路开通以来，截至今年7月底，共发送101列，累计货量25441吨。厦蓉欧快铁的成行，正式开启了“蓉欧+”模式，之后蓉欧快铁还将延伸成都-宁波、成都-昆明等多条班列，通过这些区域性节点城市分别辐射日韩、港澳台地区等。
厦门货物经成都到欧洲 运输时间缩短一半
今日抵达成都的班列于16日上午9时从厦门自贸区海沧园区驶出，全车共载货物35车，主要以电子产品、轻功机械、建材产品和日用品为主，包含了ABB、DELL、宜家等公司的产品。列车到达后，将继续向西行驶1万公里，最终到达欧洲，全程运行时间为15天，并在入港后的1-3天内，迅速将装载货物分拨至欧洲任何地方。而在此前，通过海运从厦门到欧洲的货物，通常需要30-45天。
成都市物流办主任陈仲维介绍，厦蓉欧快铁的开行是成都市在国家“一带一路”战略下实现国际国内互联互通和“泛亚桥头堡”建设目标的重要举措。在此之前，厦门没有铁路直达欧洲，空运成本太高，海运时间太长。厦蓉欧班列相较于海运模式，将厦门到欧洲全程运输时间缩短了一半，成本较空运减少80%，较传统铁路运输也有所降低。
另外，厦蓉欧快铁让东南亚国际航运中心的腹地拓展到内陆，为成都企业搭建了面向台海的出海新航道，弥补了成都不靠海的劣势。为货物经厦门转运欧洲，以及欧洲国家出口货物到中国提供了便捷的物流平台和渠道。
目前，厦蓉欧快铁每周开行一列，预计明年将实现每日一列，为蓉欧快铁提供充足的货源支持，将欧洲、成都、厦门紧密连接在一起。厦蓉欧班列开通后，那些本来走海运的欧洲产品，可以选择蓉欧快铁，再走海上丝绸之路，这将有利于蓉欧快铁招揽到更多欧洲回头货，为返程班列开起来后提供充分货源保障。
厦蓉欧快铁配备专用货柜 可运输生鲜冷冻食品
市物流办主任陈仲维介绍，根据运输货物的需求，厦蓉欧班列可提供具备温度调节功能的专用货柜，这在国内班列中是极少运用得。这批货柜是由厦蓉欧公司的合资方和中国海运集装箱集团针对这一班列专门研发的，目的则更多的是针对欧洲生鲜、冷冻食品及精度较高的电子产品。
陈仲维表示，成都目前正在修建冻库，之后，来自欧洲的生鲜冷冻食品，也可以通过蓉欧铁路进入成都，再延伸到全国各地。
X+蓉欧快铁将延伸更多城市
据介绍，今年以来，成都市市在确保稳定运行蓉欧快铁的基础上，与成都铁路局开展全面合作，开展了成都与深圳、厦门、宁波、昆明等城市的铁路通道互联互通工作。
今年3月开始，成都就开始与厦门市沧海区接洽，探讨如何将蓉欧快铁延伸至厦门。6月，成都、厦门、新疆三地海关、检验检疫部门还签订了合作备忘录，为国际班列开通后货物的快速通关提供保障。据了解，本次驶入成都的班列，所在货物就只在厦门和波兰罗兹报关，在成都不需要报关。
接下来，成都至深圳 、昆明、宁波、凭祥、武汉等地互联互通铁路货运班列也将陆续开行，并与蓉欧快铁有效对接，实现蓉欧快铁对台湾、港澳、日韩、东盟、南亚等地区有效覆盖。
首列返程班列17日已从欧洲出发 月底到成都
另外，记者今日从市物流办获悉，自蓉欧铁路开通以来，每周都有准时发班的班列。截至今年7月底，共发送101列，累计货量25441吨。随着蓉欧铁路的稳定运行，本月17日，首列由欧洲出发的返程班列已从波兰罗兹出发，将于本月底到达成都。据了解，本次班列共载41个货柜，主要以红酒、啤酒、奶制品、饼干等食品为主。
