成都全搜索新闻网（记者 陈然 实习记者 王玲）11月16日报道 记者今天从成都市规划局获悉，目前，成都市正在大力开展构建绿色交通行动的实践，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励绿色出行方式，推进交通运输低碳发展。
成都全搜索新闻网记者了解到，绿色交通出行即在选择出行工具时遵循“步行 > 自行车 > 公共交通 > 拼车 > 自驾”的规律，是一种提倡出以慢行交通和公共交通为主导的城市交通出行方式。
公共交通+慢行交通 成都正创建文明公交都市
据成都市规划局总规划师万小鹏介绍，发展绿色交通，成都首先要加强多种交通方式建设，倡导“公交+慢行”为主体的交通模式，引导公众绿色出行，实现城市交通向绿色、低碳转变。
“近年来，成都在绿色交通方面进行了不断的尝试和不懈的努力，主要包括大力发展公共交通和关注慢行交通。”万小鹏说，成都正在创建文明公交都市，未来出行方式将以轨道交通、常规公交为主，有轨电车、社区巴士为辅，形成多层次的公共交通系统。
慢行交通则是指构建融入生活的通勤和慢行交通系统，通过打造舒适宜人的绿化步行道空间，提升自行车出行与步行的便捷性和安全性，使市民更愿意选择步行、自行车等绿色出行方式。
构建“多网”融合交通体系 实行一体化换乘
落实到具体发展，则是要打造公交多网融合系统，统筹地铁、BRT、有轨 电车、常规公交、市域铁路等多种公交出行方式，通过站点融合，实现多种公交方式一体化快速换乘。
成都全搜索新闻网记者了解到，成都轨道交通正在加速成网。今年，成都市开展了新一轮地铁线网规划，远景总里程将达到1700公里。据介绍，目前成都地铁通车总里程为66公里，到2020年，通车里程将达500公里，并开工建设150公里。同时已同步开展有轨电车研究，计划于2015年内开工建设益州大道、IT大道2条有轨电车线路。
快速公交、有轨电车、常规公交、社区巴士也加快了建设步伐。快速公交二环线已建成通车，并已规划“环+放射”型快速公交线网。常规公交将进一步提升优化，配置车辆将由目前的1.1万辆增加到1.5万辆。
除此之外，推行“小街区”规制、建设健康绿道、加快建设实现“产城一体”也是成都建设绿色交通的重要举措。万小鹏说，“小街区”规制是促进交通微循环的有利手段，产城一体则能有效促进职住平衡，减少长距离通勤交通出行。市规划局还计划行成约380处人行天桥设施，保障市民通行安全。
专家出谋划策 将成立交通规划研究院
记者了解到，接下来成都将重点加强地铁、公交、慢行之间的一体化换乘建设，加快推进“小街区” 规制，构建全域一体化绿道系统。如何使城市道路、空间规划趋于合理便利，如何更高效地构建成都绿色交通体系？规划专家也提出了自己的建议。
“引导市民养成绿色出行的习惯是发展绿色交通的首要问题。”西南交通大学交通运输学院副教授杨鹍说，在此基础上，通过政策引导等方式，全力开展交通信息技术的应用，控制人均出行碳排放量，才能实现环境、经济、交通可持续发展。
成都市规划设计院副院长沈莉芳表示，交通枢纽的规划建设不容忽视。“建设过程中要改变道路设计理念，将出行关注重点由车转向人。”她说，市民出行时环境舒适度、出行空间的安全感等问题值得关注。
值得一提的是，沈莉芳还透露，成都市规划局正在筹备成立“交通规划研究院”，研究院成立后，将在全市范围内进行交通调查，建立成都交通数据库。“届时将依托城市交通数据库，运用大数据手法，综合城市用地和结构规划，构建成都的绿色交通体系。”
原标题：打造绿色交通体系 成都年内开建有轨电车
