成都全搜索新闻网(记者 郭莹)12月26日报道 下周一上班你打算乘坐哪条地铁线？蓝色1号线，橙色2号线还是绿色3号线？今天，成都地铁4号线正式开通载客运营，自此，成都地铁结束双线运营，迈入三线齐发的时代。
更划算 骡马市到中医院区间减少
成都地铁4号线纵贯东西，与地铁1号线交汇于骡马市站，与2号线交汇于省医大中医院站，地铁4号线开通后，成都地铁网将增加两个换乘枢纽，乘客乘坐地铁出行，就可以更自由地根据需求进行线路转换，不必非要到天府广场站进行换乘，减少了乘客乘坐的区间，在时间和花费上都更加有利。 “举个例子，以往乘客坐地铁从人民北路站到中医大省医院站，必须先坐1号线，再到天府广场坐2号线，经过6个区间。但是现在4号线开通后，乘客只需要坐1号线到骡马市站，再换乘4号线，就可以直接到中医学院站了，总共只经过4个区间。”成都地铁工作人员透露，目前成都地铁1、2、4号线都是6个区间2元，依次递增的方式计费，由于线网票价按照最少区间数计价原则，即同样的起点和终点之间存在多个乘车路径，票价计算将按两站之间区间总数最少的路径作为计价标准，即不论乘客实际乘车路径如何，乘车区间多少，都按起点到终点的最少区间数、票价最低的路径来计收车费，这样一来，乘客的花费便会得到最大限度的节约。
更便民 车内设施功能更多更科学
在地铁4号线列车上，成都全搜索新闻网记者发现，列车设施在既有线的基础上，进一步优化了设计，比如，车内扶手杆都设计成弧形，既方便车端部乘客手扶，又能最大限度地省力。另外，车内还增加了LCD电子地图显示，让乘客可以一目了然了解列车动向。
另外，为了应对地铁4号线线网客流增加以及成渝客专开通、火车北站改造、2016年春运等带来的客流变化，日前，成都地铁运营公司已经对1、2号线运力进行调配。例如，地铁1号线高峰段已经增开7辆列车，最小行车间隔目前也已压缩到2分40秒，而地铁2号线在工作日高峰、平峰期间采用犀浦至龙泉驿、犀浦至行政学院2：1大小交路组织运营，行政学院～犀浦段高峰段最小行车间隔已经压缩到2分50秒。
更省心 无缝换乘更节省乘客体力
成都地铁4号线有两个换乘站，其中，骡马市站是成都地铁1号线和4号线的换乘站，1号线和4号线交叉呈“L”型。骡马市站为地下三层结构，一层为1、4号线站厅层、二层为1号线站台层、三层为4号线站台层。1、4号线站台均为岛式站台。1号线换乘4号线时，需由1号线站台根据出口导向标识上楼至站厅，进入4号线入口通道，再根据导向标识下楼至4号线站台即可完成换乘。4号线换乘1号线时，下车后可根据出口导向标识上楼至站厅绕行至1号线站台，或者从4号线站台西端换乘通直接步行至1号线站台，即可完成换乘。
而另一个换乘站，中医大省医院站则为成都地铁2、4号线的换乘站，车站分为地下两层，负一层为站厅层，负二层为站台层。站台层为双岛式站台设计，2、4号线分居两侧。若从2号线或4号线的任一站点上车，去往目的地，中途需要换乘。而目的地方向与所乘列车行驶方向为同一方向，只需从中医大省医院站下车，行至同站台的对面即可完成换乘。若从2号线或4号线的任一站点上车，去往目的地，而目的地方向与所乘列车行驶方向为相反方向，则需下车后根据站台出口导向标识上楼至站厅，再下楼至所换乘车辆候车区，即可完成换乘。节约了乘客的体力。
据了解，在地铁4号线一期开通之后，二期建设也正如火如荼进行，目前，二期土建90%已经完成，成都地铁将力争2017年下半年实现开通运营。
