当旅客乘坐高铁动车时，向窗外望去，会看到一排排绿色的栅栏网或白灰色混凝土桩，从眼前飞驰而过，其实它像一道“长城”一样，给予高铁以安全保障，单单这个设备，就有着一群人，每天无论雨雪，在茫茫大山中或靠近城市的边缘，对这些设备精心维护，他们就是来自成都高铁工务段的护网人。
负责55公里 爬山成了每天“必修课”
龚彬，一个90后小伙，今年23岁，现在是成都铁路局成都高铁工务段乐山安防检查工区的一名工长。在护网人这个岗位他已经干了快两年，负责成绵乐客运专线青神至峨眉山共55.748公里范围内栅栏网及周边的路外安全。
每天，他都要带领工友巡视3公里的护网，“线路直线距离3公里，我们的行走路程还要乘以2.5倍。”全段9个安防工区，他管辖的区域地形最为复杂，最不好走。坐在动车上，看到的是四周山岭的壮美景色，可对他们而言，爬山，成了他们每天的必修课。
修护网、搬土石
不让护网进任何东西
护网人要如何维护高铁？高铁线路周围的护网有钢板网和水泥护桩，这些网上面又安设了滚筒刺丝，人碰上去很容易划伤衣服和皮肤，俗称“刀锋网”。
打开一卷12米长的刺丝，龚彬首先吩咐工友用一根直径5毫米的铁丝穿过其内部，然后用直径2毫米的细铁丝将粗铁丝绑在滚筒刺丝的每一个节点上，以免网子零散分叉。随后，用小铁锹等工具将刺丝顶到栅栏网上端，再用铁丝将其固定。
安设完几处后，龚彬又和大家爬上一处小山坡，指着下面山坳处的水泥护桩说：“就是这里了。”山坡土质松软，时不时有落石滚到栅栏脚下，慢慢地就堆到了一定高度。二话没说，大家连忙搬起了落石。“如果不把落石清理了，怕有人从这里翻到网子里面去。”
就是这样，日复一日，龚彬和工友一起保障着成绵乐客运专线周边的安全，每次列车的一掠而过，背后其实有着他们不为人知的辛苦和汗水。
成都商报记者 张舒
原标题：跋山涉水日行十几里 90后护网人守护高铁线
