7月31日实现开通试运营的3号线一期，不仅成为这几天大家热议的“新网红”，而且对成都地铁线网、客流等多方面都带来了极大变化。
线网之变
成都地铁“米”字骨干网已成形
历时4年多的建设与运营筹备，成都地铁3号线一期工程于7月31日正式开通。随着3号线一期工程的开通试运营，成都地铁线网中最为重要的“米字骨架”正式成形，对缓解成都市区的交通压力将起到明显效果，成都地铁开始全面进入线网化运营时代。
按照成都市委、市政府“中心城区加密成网，天府新区核心成网，两核互动加强，放射骨干形成，全域基本覆盖”的工作要求，我市轨道交通建设正围绕2020年实现在建和通车总里程“650+”目标，加速推进成都地铁城市建设。在此背景下，经过4年多的建设与运营筹备，3号线一期工程于7月31日正式开通。
“成都地铁线网中最为重要的‘米字骨架’正式成形，成都地铁开始全面进入线网化运营时代。”成都地铁运营有限公司总经理饶咏告诉记者，地铁3号线的开通，标志着成都地铁网络化运营时代全面开启，投入运营的换乘车站增加至6座，其中新增3个换乘站，省体育馆站同1号线采用十字换乘，春熙路站、市二医院站分别同2号线、4号线采用T形换乘，成都地铁线网“米”字形骨干网已经成形，极大地方便乘客出行。
客流之变
3号线一期成为“吸客”大线
就在7月26日，成都地铁公司相关负责人做客电台节目时就表示，3号线一期将有望成为成都地铁的又一客流大线——预计开通初期日均客流量将达到40万人次。每天日均客流40多万人次和其他已经运行的３条线路相比，处于什么样的水平呢？“举一个例子来说，现在4号线一期开通将近7个月时间了，客流量才33万人左右，而3号线一期一开通就达到了40万，负荷相当大。”那么，拥有如此强大“吸客力”的原因又是什么呢？“因为3号线一期是东北西南走向的，穿越城市核心地带，单边运营时间只有34分钟，也就是从军区总医院坐到太平园只需要34分钟时间，大大缩短了自驾或者是坐公交的时间，对市民而言非常方便，所以我们预测这条线路一开通客流压力就会比较大。”该负责人表示。
而3号线一期开通后的客流数据也显示了该线的确拥有巨大的“吸客力”——8月1日是成都地铁3号线正式开通运营后迎来的首个工作日，也是成都地铁全面进入线网化运营的第一个工作日，联动效应初显，换乘客流增幅明显——在早高峰，省体育馆站进站客流急剧增加，3号线换乘1号线乘客也较多，仅8∶00-9∶00换乘1号线往南方向的乘客就达到5700人次。对比以往，线网总进站客流较开通前工作日（周一）增加7%，换乘客流增加27%，线网总客流增加12%。而成都地铁数据统计显示，7月31日开通首日，3号线客运量达18.89万人次。
对比此前新开通的地铁线路，4号线一期开通首日客流大约13.9万人次，2号线开通时有10万人次，1号线大约在数万人次。“成都进入地铁时代6年，地铁逐步成为市民出行的主要方式，从这份数据对比可以看出，3号线开通首日客流量已远超之前线路首日客流量。”成都地铁运营公司相关负责人表示。
从7月31日的进站客流数据来看，人数最多的是春熙路站，大约有2万多人次；其次是动物园站，有1.6万多人次，然后军区总医院站也达到1.3万多人次。此外，省体育馆站、红牌楼站当日客流也均破万。仅从首日数据，已可以看出，3号线对周边已经显现出带动作用。
知名度之变
3号线成为全国“网红”
7月31日，全球首列“熊猫主题列车”在3号线上线首日，即成为成都市民眼中的“网红”，在朋友圈以刷屏之势疯狂转发；在网络上也一直热度不减，得到了很多大V的转发。而3号线一期7个惊艳亮相的艺术站点，也受到盛赞。
熊猫大道、动物园两大特色车站展示了服务的细腻；驷马桥、高升桥、红牌楼更显文化的传承；萌萌哒的“盼达”号更是融化了全国人民的心。7月31日，成都地铁3号线一期工程正式开通试运营，萌萌哒的“盼达”号列车全球首发，共计45家中央、省市媒体纷纷到场，对此进行了采访报道，同时还有10余家新媒体进行了现场直播，人民网、人民日报、央视新闻等中央新媒体平台以及环球时报、三联生活周刊等媒体进行了广泛宣传推广，连中央电台1套都播发了成都地铁3号线开通的消息，而且将“熊猫主题列车”定义为全球首列以大熊猫为主题的地铁列车。
有评论表示，中国的文化名城并不只有成都一座，但要将“文化”与“温度”结合得恰到好处的，成都必有一席之地。在成都，“文化”不再是只印刷在教科书上的文字和图片，不再是只陈列于博物馆内的古董和文物，不再是高高在上不能触及的符号，也不再是冰冷遥远与我无关的历史。成都文化的温度来自于细节。刚刚开通的地铁3号线，7个文化艺术重点站的打造，个个都有成都特色。而成都的文化，在车站上演绎，在列车上表现，被赋予了更多更生动的形态，无处不在，浸润心田。事实证明，这一更加亲民和易于接受的文化表达和传播方式，理所应当地受到了广泛地关注与认同。
记者 袁弘 摄影 刘阳
