成都全搜索新闻网（记者 李立）8月4日报道 8月2日，一名特斯拉ModelS2016款车主网上爆料称，刚提车不久，在办完车牌回家的路上遭遇了交通事故。“事发时我启动了自动驾驶，然而特斯拉并未识别到前方故障车辆，并加速撞了上去。我差点就成为全球第二、中国第一个因为特斯拉自动驾驶挂掉的车主。”
事故现场示意图
对于此事，今日上午实名认证为特斯拉的中国批发总代理公司“拓速乐汽车销售（北京）有限公司”的网友回应称，“不是自动驾驶科技还不够发达，是在现如今的交通环境里，完全实现全自动驾驶是没有可能的，任何程序都不能保证安全！”
被撞车
特斯拉自动驾驶中国首撞 缘因不识别障碍物？
8月2日，特斯拉ModelS2016款北京车主“Qunar_大羅纳尔多”爆料称其在办理牌照过程中遭遇车祸，而事故原因和特斯拉的自动驾驶系统有关。
“Qunar_大羅纳尔多”表示，“8月2日清晨我去朝阳盛华检测场上完牌照，开车去公司，大概10点，途径北五环，开启的自动驾驶，前方最内侧车道有故障车停靠，当时路段拥堵。跟随的汽车往右一把绕过去就加速走了，而特斯拉系统对内测停靠的桑塔纳完全没有识别出来，这期间至少有5秒的反应时间，而特斯拉识别前方一下，表示没有障碍物，所以就加速撞上了桑塔纳右后侧，随后贴着桑塔纳右侧一路蹭了过去，撞坏了桑塔纳的尾灯和反光镜，我的车受损比较严重，左前保险杠、左前大灯、左前翼子板、左后视镜均需要更换、左后门板和左后翼子板需要钣金喷漆。”
“当时我的感觉这么说吧，心疼呐，作为一个七年零事故极爱车的老司机，感觉去年踢球左腿骨折都没这么心疼。万幸的是，这次事故无人员伤亡。”车主“Qunar_大羅纳尔多”表示。
从车主“Qunar_大羅纳尔多”提供的车载视频显示，事故当时车辆并未有减速迹象。
事故现场图
车主双手脱离方向盘 特斯拉有免责条款
车主“Qunar_大羅纳尔多”承认，“我不应该双手离开方向盘，过度依赖自动驾驶功能。”
今年5月7日，美国佛罗里达州一名男子驾驶特斯拉Model S车型时脱离方向盘观看DVD发生车祸并因此丧生。
事件后特斯拉汽车中国发布说明称，“需要指出的是，特斯拉自动驾驶功能在默认状态时是关闭的，而在被开启前，驾驶员都会被要求选择接受这一系统是一项新的技术和处于公开测试阶段，车辆才能开启自动驾驶功能。根据选择页面的说明，自动驾驶是一项辅助功能，要求驾驶员双手始终握住方向盘。”
该声明还提到，“如果系统感应到驾驶员双手已经离开方向盘，车辆则会显示警示图标或发出声音提醒，并逐步降低车速，直至感应到双手在方向盘上。”
如果声明的说法属实，那么在车主“Qunar_大羅纳尔多”双手离开方向盘后，特斯拉应该是减速而不是加速，然而车载视频显示车辆并未有减速迹象。
不久前搜狐汽车曾针对特斯拉ModelS的自动驾驶系统（Autopilot）进行过测试，测试结果显示“只有长时间不握方向盘，自动驾驶系统才会有滴滴报警声，才会减速。”
车主“Qunar_大羅纳尔多”也解释称，“特斯拉的自动驾驶对障碍物识别实在有点糟糕，从视频看这个障碍物足够大，留给系统的反应时间也足够长，系统却没检测到，没有报警和减速，反而是一脚油加速冲过去，如果是碰撞面积稍微再大点，弄不好我就成了特斯拉自动驾驶全球挂掉的第二人。”
回应：完全自动驾驶不可能
车主“Qunar_大羅纳尔多”认为，“用一个并不成熟的技术来给投资人讲故事没问题，但你滥用它来作为你营销的噱头，那就不对了。你可以宣传你的科技含量，但不应该在销售环节不断强化这个概念，况且，选装自动驾驶套件，是需要额外多花两万块钱的。我按照正常的处理流程，报案、报保险……忙完以后，出于程序员的职业本能，心想我还是给特斯拉打个电话，仅仅是为了报bug而已，然而电话那头的回复让我非常失望，没有多任何一句话，仅仅是说，我一会把保险定损的电话发给你……我费了半天劲，跟你对牛弹琴么？”
对于此事，今日上午实名认证为特斯拉的中国批发总代理公司“拓速乐汽车销售（北京）有限公司”的网友回应此事称，“这样的营销方式确实存在一些问题。但是必须认清的是，不管是电子系统存在漏洞，还是传感器可能在某些情况下失灵，抑或是自动驾驶与人为驾驶的不兼容性，至今为止任何厂商提供的自动驾驶功能都需要驾驶员随时接管，因为随时都可能有自动驾驶所不能应付的交通状况，所以还望谨慎使用自动驾驶。不是自动驾驶科技还不够发达，是在现如今的交通环境里，完全实现全自动驾驶是没有可能的，任何程序都不能保证安全！”
成都全搜索新闻网记者今日联系特斯拉中国公关部，并邮件提交了关于此事的两个疑问“该事故是否为特斯拉未识别障碍物并自动加速所致？该事故是否为其中国第一起自动驾驶事故？”但截至记者发稿，仍未收到特斯拉中国公关部的回应。
