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本期撰稿/陈几手
成都全搜索新闻网讯 继上海、湖南、西安、浙江之后，成都市的公共交通儿童免票线长个了，从1994年的1.1米将变为1.3米。免票线长个对于新爸爸新妈妈们有着特别的意义，不单是为了省钱，而是看到整个社会对宝宝越长越高的关注，犹如《辉夜姬物语》伐竹翁夫妇偶然捡得女婴辉夜姬，竟发现她十倍于普通人成长的惊喜。
这是一项有爱的规定，为政者愿意而且能做到对民生小事的关注，让我们看到为政者愿意让社会治理随着宝宝们的步伐共同成长，这就是城市文明。
3年前，网友“heaven4482”在网络上开了篇帖子“20年未变，成都小孩公交免票线何时提高？”
帖子讲到：儿子才四岁已经有112CM了，最近坐公交要求买票，我们住双流这边，儿子天天上幼儿园需要家长接送，现在要求买票，今天儿子同学的婆婆和公交车司机吵起来了，儿子同学才4岁半也超过110CM了。孩子这么小又不能办学生卡，必须买全票，看似钱不多，可算下来也不少了，现在小孩都有寒暑班，一年算下来还是比较夸张。为什么成都的公交线还是110CM,现在小孩营养那么好，早超过了以前的标准，其他好多市都调整到130CM。
帖子引起广泛关注，并非因为其首次提出这个问题，而在于其对成都市儿童免票线规定的理性追溯。该网友找到了1.1米免票线规定的来源——成都市公交免票线依据的是1994年《城市公共交通车船乘车规则》第五条，“身高110厘米(含110厘米)以上的儿童必须购票。”
该网友甚至找到了2005年四川省国民体质监测报告(幼儿身高)表，四川省4、5岁和6岁的男孩平均身高分别为106.3、112.1和117.3厘米，4、5岁和6岁的女孩平均身高为104.8、110.9和115.4厘米。
这证明成都市7岁以下儿童身高已经远高于1.1米。
这种执着的追溯和求证获得了网友热烈的支持。
市交委在2013年针对儿童平均身高增长与免票线设置过低的矛盾启动调研。当时市教委相关负责人表示，根据调研结果，如果现有免票线确实不符合4-5岁儿童的实际情况，将建议成都市政府提高标准。新的标准也将推广到周边县市，纳入整体惠民措施。
经过3年调研和申报，昨日儿童免票线长个的规定终于出台了。
在儿童免票线设置变化的过程中，最值得欣喜的是民意的理性，以及职能部门和老百姓想到一处的政策规划。
不囿于一时一地，全国各地近年来都出现了许多要求更改儿童免票线的呼吁。
河南省人大代表张晓林连续多年提交建议，希望能够将河南省儿童乘坐公交车的标准，从1.2米以下免票改为1.3米以下免票。另外，希望可以实行年龄、身高双重标准。“有关部门是不是可以考虑一下，年龄7岁以下的儿童，即便身高超过1.3米，也可以享受到免票政策。”
瑞典的公交线因为同样的问题，却出现了一道有爱的风景线——孩子们一上车就给司机一个露齿微笑。
瑞典关于儿童免票的规定与中国有所不同。中国是按照身高，线就划到车门上，过了线就买票一目了然。而瑞典是规定凡7周岁以下（含）的儿童全部免票。这样问题就出现了，孩子是没有身份证的，护照又不能天天带在身上，如何证明孩子没有超过7岁就成了很困难的事情。尤其是不在母语环境下，想解释清楚就更难了。
没办法解释清楚该怎么办？
瑞典人的办法比较特别，为了避免繁琐的解释，便让孩子上车时把牙呲一下给司机看。8岁的孩子已经开始退牙了，而乳牙与成人牙有很明显的区别，这个就是最好的证明。
有华裔评论道，“知道这个办法后，一上车我女儿便主动冲着司机一呲牙一个鬼脸，如今已经养成了习惯。而且我注意到了，好像所有差不多大的孩子一上车都会对司机笑一下，以前我总以为是人家孩子有礼貌，现在终于知道了，原来那是在‘验票’。”
类似“儿童免票线长个”这样关注社会弱势的规定出台，是否也能催生出成都版的“牙齿月票”？这需要市民理性参与社会管理，也需要为政者细心关注民生小问题，小需求。
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