成都全搜索新闻网(记者 郭莹)1月9日报道 今天，成都市交通运输委员会牵头起草的《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见（征求意见稿）》（以下简称《试行意见》），并面向社会公开征求意见。对此，成都相关领域专家们发表了自己的看法，专家们认为，成都适合发展共享单车，出台相关管理办法能够促进这个行业的良好发展，有专家还建议，共享单车运营企业可与保险公司商谈，为使用者打包购买保险，而不是针对特定的某一个人。
西南交通大学交通运输学院教授蒋阳升：
以企业为主体是管理模式的创新
《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见（征求意见稿）》基本原则包括坚持市场配置，明确企业是共享单车投放和经营管理的主体，让企业有动力来改善服务，改善品质。以企业为主体，交给市场来运营，是一种管理模式的创新。
市民不愿骑自行车，其中一个原因就是害怕丢车。企业来负责投放和管理，就避免了个人财产损失的风险。同时，《试行意见》要求车辆具备实时定位和精确查找功能，鼓励推广带有车辆卫星定位和智能通讯控制模块的智能锁，也是为企业利益考虑。
《试行意见》提出加强秩序管理，并明确了各部门的管理职责：交通部门负责运营企业的管理，城管部门负责停放秩序的管理，交管部门负责通行管理和停车点位的设置……如果没有管理职责的明确分工，任由共享单车乱停乱放不仅会影响市容，也反而影响交通通行。
西南财经大学经济信息工程学院院长霍伟东：
共享单车是供给侧改革需要的
共享单车既是人民群众需要的，也是供给侧改革需要的。一是因为通过技术创新，能提供服务的自行车，就能带来实实在在的销量，最终让生产企业获利；二是由于大量运用创新技术，并不断改进，也在一定程度上拉动了经济发展。市民更多地选择绿色出行，可以在一定程度上减少污染，从而也能带来经济效益。
《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见（征求意见稿）》明确企业为市场主体，反映了政府职能的转变，政府就是进行规范和服务。针对目前共享单车争议比较大的停放问题，《试行意见》就明确了相关部门的职责——城管部门负责停放秩序的管理，交管部门负责停车点位的设置。
同时，《试行意见》对共享单车的运营企业，做了一些资质方面的要求，提出了一些保护消费者的建议，也对使用者遵纪守法提出了要求。但值得注意的是，《试行意见》中的措辞都是说鼓励，没有强制。比如，鼓励车辆使用国产的卫星导航定位系统。这样的站位，体现了城市管理的智慧。
对于《试行意见》，霍伟东提出了如下建议：
第一，《试行意见》在加强秩序管理方面，要求加快推进自行车停车点位的划定工作。对于停车区域，建议施划某种色彩的线条即可，无需修建停车棚或安装架子等。
第二，《试行意见》鼓励共享单车运营企业为使用者购买意外伤害保险及第三者责任险，并有一定的赔偿额度。在这一点上，建议运营企业与保险公司商谈，为使用者打包购买保险，而不是针对特定的某一个人。
四川大学公共管理学院罗哲副院长：
《试行意见》对规范共享单车是有益尝试
罗哲对表示，成都是座开放包容的城市，只要征求意见稿对共享单车是鼓励和支持态度，那就是一件非常好的事情。
《试行意见》对政府监管和企业责任以及个人文明骑行有很好涉及，从消费者以及三者博弈关系角度看支持该意见，目前看来是对规范共享单车一次有益的尝试。对于企业来说，具体条款可以加强和政府部门协调沟通，结合实际情况落实，共同推动共享单车行业健康发展。
