北京大学考古文博学院教授孙华
2月25日下午，孙华的讲座吸引了众多听众。 本报记者 肖雨杨 摄
“丝路之魂——敦煌艺术大展暨天府之国与丝绸之路文物特展”正在成都博物馆举行。在让公众领略丝路文物精美的同时，对四川与丝绸之路的关系产生了诸多联想。2月25日，北京大学考古文博学院学术委员会主任孙华教授以 《丝路传情：作为文化线路的丝绸之路》为题，亮相成博。讲座中，孙华一句“蜀道的一部分，其实就是丝绸之路。”引起听众浓厚兴趣。
四川丝绸多产
部分蜀道与陆上丝路西段完全重合
孙华说，丝绸之路是指西汉时期，由张骞出使西域时开辟的国际贸易通道，它从长安出发、经甘肃、新疆到中亚、西亚，并连接地中海各国。中国的丝绸是这条通道上的重要商品，1877年，来自德国的学者李希霍芬在其著述中称其为“丝绸之路”，从此被学界采用。“丝绸之路上的丝绸，很大一部分来自四川，这已经被史料以及诸多考古出土文物证实。”在孙华看来，四川和丝绸之路的关系，还在于蜀道的一部分，本来就在丝绸之路上。
孙华说，四川从战国时期就开通了古蜀道的主道金牛道，并在秦汉时期完成了川陕北路四道和南路三道的开通。从此，四川通过蜀道以及长江，与中国政治和文化的中心，甚至与中国各地乃至域外世界，都产生了广泛联系。尤其是川陕古道蜀道，“它是连接丝绸之路的主要通道，并且本身就是丝绸之路的组成部分。”孙华说，蜀道最北边是连接西安和宝鸡的横路，也就是进入关中盆地那一段，与丝绸之路长安到天山道路网的西段完全重合。不仅如此，蜀道还有若干通往丝绸之路甘肃段点的支线，包括阴平道、歧山道、景谷道等，这些线路通往的区域，比如作为丝路世遗文化遗产的甘肃麦积山石窟，就是蜀道支线曾经连接的地方。
连接海上丝路
四川有着重要的地位和作用
作为中国古代与域外国际贸易通道和文化交流线路，在陆上丝路之外，还有一条海上丝绸之路。孙华说，这条海上通道开始于秦汉，发展于六朝，繁荣于唐宋，延续至明末清初，是已知年代跨度最长、覆盖空间最广、航行线路最长的古代海上航线。“陆上丝路和海上丝路因其独特和互补而同样重要。而海上丝路无论是往来客商数量、经贸总量还是文化交流产物的多寡，都远超陆上丝绸之路。”
孙华说，海上丝绸之路从中国的东海起航，可以至朝鲜半岛和日本，从南海则可至东南亚诸国甚至远至南亚、西亚以及北非等国家和地区。它所连接的港口、城市、庙宇等历史遗存，是古代造船技术、航海技术、商贸和文化等交流的实物见证，具有重要的科学、历史、艺术和情感价值。
海上丝路的主港，由于海岸线变化以及政治经济中心转移等原因，历史上也不断变迁。从秦汉时期的今广西合浦、广东的广州，到南北朝时期的广州、南京、蓬莱，到了隋唐五代，在广州之外，扬州、福州也相继兴起。而在两宋和元代，福建和泉州则超越广州成为世界性大海港。到了清代，闭关锁国的政策以及西方列强不平等贸易线路延伸至中国沿海，延续两千多年的海上丝绸之路才失去了存在的社会条件，成为历史遗迹。至今，泉州、广州、扬州等城市仍有诸多海丝路经贸及文化交流的遗存。
这条海上丝绸之路，四川也早就参与其中。孙华说，四川的蜀道本来就有一部分与北方丝绸之路重合，通过陆上和水上的连接和海上丝绸之路联系了起来。此次“丝路之魂”文物特展，就有宋代广西钦州博易场专门为蜀锦开“专卖店”的介绍。有听众问“四川在丝绸之路上的地位和作用是什么？”孙华回答说：“在丝绸之路上，四川有着重要的地位和作用。”□本报记者 吴晓铃
原标题：北大教授孙华：蜀道的一部分就是丝绸之路
