成都全搜索新闻网（记者 郭莹）3月10日报道 今天，3号线二、三期高架段预制梁场首片梁开始制作，标志着制梁场正式开始投产。
3号线二、三期工程是3号线一期工程南北两端的延伸线路，二期工程南接双流，三期工程北连新都，线路全长29.5km，共设车站20座、停车场1座，该线路建成后将大大缓解南北交通拥堵情况，拉近成都周边城区距离，方便周边区域市民出行，特别对缓解中心城区交通压力有积极作用，对于构建“三铁融合” “加速成网” “蓉欧+”交通网络体系建设，实现基于“778”交通出行结构顶层设计目标发挥重要作用。
3号线三期高架段是成都市新都区连接成绵乐经济带的关键惠民工程，高架及过渡段全长5.975km，桥梁全长4.581km，占线路全长76.67%，包含3个高架车站、4个区间。桥梁包含特殊孔跨有支架现浇连续梁7联、悬臂浇筑连续梁1联，共计112片预制箱梁，标准梁型为25m、30m，最大单片梁体积达161立方米，重418吨。城市桥梁施工干扰大，制约因素多，安全风险高，加之跨越铁路、毗河、绕城高速等，施工难度大，安全风险高，是整个3号线二三期的重难点控制工程。
记者了解到，截至目前，成都地铁3号线二、三期工程共计20个车站，已有10个车站完成封顶；全线25台盾构，已全部开始掘进，其中单线贯通区间1个，合计累计掘进环7786环，约完成任务总量的30.5%。
