陈钢指导施工
成都全搜索新闻网 （实习记者 张澍）4月13日报道 这几天，地铁人王张亚的事迹感动了许多人。今天上午，成都全搜索新闻网记者来到了王张亚生前最放心不下的地铁5号线中医大省医院-青羊宫段的施工现场，了解同事眼中的王张亚。
“全封闭”施工现场
不喊累的“钢铁侠”
“有没有注意到有什么不同？”带领记者参观施工现场的王张亚生前同事、成都轨道集团陈钢经理向记者介绍说：“省医院旁边的这一施工现场是目前唯一一个全封闭的施工现场，全封闭的想法是由王张亚提出的，主要是为了避免噪音、粉尘对医院造成影响。这样一来，以王张亚为代表的地铁建设者夜以继日的辛勤工作，似乎更加与外界隔绝，留给外边的只有平静与安宁。”
地下施工现场入口
地铁轨道
5号线是成都目前施工难度最大的一条地铁线路，因为是在既有线路运行的位置开展施工，只能暗挖，造成施工现场十分狭窄。
成都全搜索新闻网记者在陈钢的带领下进入地下施工现场，纵向入口的左右两端各有两个横向的深洞。这4个深洞会在施工完成的时候被打通，5号线的列车将来就在这里穿行。
“王张亚生前经常和我们一起上下相当于10层楼高的竖井。”陈钢介绍说，在王张亚病重的时候，依然经常和施工人员一同出入施工现场，但是往往会没走两步便气喘吁吁，汗流浃背。对于同事的关心，王张亚还自嘲说：“最近太缺乏锻炼了。”
王张亚在工作当中一直都保持着硬汉形象，人送外号“钢铁侠”。所以对于“钢铁侠”的自嘲，同事们也并没有太多怀疑。
施工现场
治疗期间 他瞒着家人回跑工地
“我们是在去年秋天，王张亚在自己车里吐血之后才知道他的病情有这么严重。”与王张亚共事11年之久的工程一部副部长熊柯介绍说，王张亚给人留下的从来都是踏实、敬业、严谨、一丝不苟的形象。
有一次，为了布置一个监控室，王张亚在现场一直待到凌晨一点，只是为了对比用哪一种桌子更方便监控操作，能更进一步地保障地铁运行安全。第二天，王张亚9点不到便又来到公司，处理地铁施工的一切大事小情。这件事发生在去年的十一前后，当时王张亚的病情已经相当严重，但谁也没有想到，那时，他的生命已经进入最后三个月的倒计时。
为了工作熬夜对王张亚来说似乎已经是件稀松平常的事。陈钢回忆说，每当成都进入汛期，他们每个人的神经便加倍地绷紧。
在去年的7、8月份，每当天气预报说当天晚上有下暴雨的可能性，王张亚都会辗转难眠，彻夜通过短信、电话、微信等方式提醒大家时刻关注现场防汛工作。陈钢介绍说，他们部门的每一个人都要保证24小时开机，他自己也常在凌晨两三点收到王张亚的消息。每当施工现场发生任何异常，王张亚都会第一时间赶到现场。即便是在住院之后，王张亚依然要求下属每隔一天向他汇报一次现场工作的推进情况，并且在治疗间隙曾多次瞒着领导和家人，偷偷来到工地。
去年11月，有一天陈钢所在部门正在召开例会，这个时候突然接到了王张亚的电话，说他放心不下5号线中心城区的施工进展，于是他又再次来到施工现场，徒步考察了5号线位于中心城区的6个车站。
“我没事儿，过两天就回来”
王张亚从来不会向同事提到自己的身体状况，每次问起来都被他用“我没事儿，过两天就回来”搪塞过去，反而是他一直关心同事们的方方面面。
陈钢回忆说，有一次一个员工的家人生病，但是当时的施工进展的确不容许任何一个人离开工作岗位。这个时候王张亚站出来说，这个人的工作由他亲自来顶替，让这位员工安心回家去。
除了严谨的态度，王张亚自身也有着极高的专业素养。5号线施工难度最高的一段便是“5穿3”，也就是必须赶在3号线试运行之前完成5号线与其交汇的部分。“5穿3”的施工难度大，工期紧张，许多工程师都对其束手无策。王张亚主动站出来成立项目小组，在去年3-5月短短3个月的时间拿下了这一“硬骨头”。
“王张亚的离开对于我们，特别是他身边的同事，都是一种损失。”熊柯在提到他的老同事时不免感慨，“他对事业、对亲人、对朋友的精神，在他走之后，更需要我们把这些东西继承下来，同时也要传递给更多的人。”
成都地铁痛失“钢铁侠” 点击图片查看H5
