完工后桥下恢复绿化
成都全搜索新闻网（记者 高旭）5月3日报道 记者从市城管委道桥处获悉，近日，凤凰立交桥A匝道梁体下滑复位加固工程顺利提前完工，现已恢复正常运行。
巡查发现问题 及时进场维护
凤凰立交桥位于北星大道与三环路节点处，全长2256m，修建于2007年8月，车流量、结构体量巨大。道桥处在例行检查中发现该桥A匝道第四、五联梁体出现纵向滑移、支座剪切破坏等病害。为及时消除桥梁病害，保障桥梁安全运行，按照市城管委统一部署，道桥处立即加紧开展加固整治各项准备工作，一方面将凤凰立交桥纳入重点管护桥梁，对该桥加强了日常巡查维护，确保桥梁处于安全可控状态；另一方面，组织经验丰富的桥梁专家和设计单位反复研究，着力开展顶升复位加固设计，采取了科学应对措施。
PLC液压同步顶升控制系统
本次加固工程包括竖向顶升、水平复位、更换支座、桥墩加固、增设限位装置五项内容，采用大吨位自锁式千斤顶、PLC液压同步顶升控制系统等高科技设备，确保梁体顶升复位过程中处于同步平稳状态。PLC控制液压同步顶升是一种力和位移综合控制的顶升方法，由液压千斤顶精确地按照桥梁的实际荷重，平稳地顶举桥梁，使顶升过程中桥梁受到的附加应力下降至最低。共设置16个位移传感器，辅以人工监测和检查，液压千斤顶根据分布位置进行分组，与相应的位移传感器组成位移监控闭环，在出现2毫米误差时，传感器将自动报警，保证顶升过程的同步性，确保顶升时梁体结构安全。
竖向顶升千斤顶
顶升难度大 顺利提前完工
与一般桥梁顶升不同，凤凰立交桥复位的梁段坡度达5%，桥墩高达9.2米，四跨一联同步顶升，在进行竖向顶升后还需进行水平顶推复位，属特种作业，施工难度大、技术要求高。道桥处克服了诸多困难，在施工过程中严抓工程质量，严控工程进度，强化安全文明施工监管，确保该工程优质、高效实施。历时56天紧张有序施工，有效整治了结构安全隐患，切实保障了桥梁安全正常运行，比计划工期提前4天。
凤凰立交桥A匝道梁体下滑复位加固工程最大顶力约8000吨，梁体竖向顶升1cm，最大水平推力约800吨，梁体水平顶推复位7cm。主要完成了：浇筑钢筋混凝土反力基础370立方，架设钢管柱支撑108根，预制安装钢构件135吨，安设千斤顶78个，布设位移监控传感器16个，钻孔植筋1834根，更换支座12个，增设限位装置5套，桥墩加固3个等。
