天更蓝、水更绿、城市更亮丽、生活更宜居——成都市第十三次党代会上，“人居环境”与“美丽家园”成为成都蓝图之一。
很快，蓝图转为“路线图”——6月18日，两场新闻发布会让这个周日变得意义不同，“成都治霾十条”、“成都治水十条”专题新闻发布会举行，成都公布治霾、治水路线图。
取缔“小散乱污”、“碳改电”、清洁能源改造、绿色施工、淘汰黄标车……两个工作方案，充分体现出成都铁腕治霾、重拳治水。
两个工作方案一经公开，立即引起社会各界热议，在市民们看来，这是系列值得“拍手称赞”的惠民举措，两个“十条”将让成都更具吸引力。
成都行政学院经济学副教授童晶：
打造和谐宜居生活城市的保障 势必将对外商更有吸引力
“我今天一早就从媒体上看到了成都出台‘治霾十条’和‘治水十条’的消息，感觉很振奋。这样的措施，每一条都是对成都生态环境、城市环境的提升。”在成都行政学院经济学教研部副主任、副教授童晶看来，成都在此时全面推进“三治一增”、出台“四个十条”，是迅速落实市党代会上建设“五个城市”的成都规划。
成都市第十三次党代会提出，要把创造优良人居环境作为城市工作的中心目标，努力把城市建设成为人与人、人与自然和谐共处的美丽家园。
“‘5个城市’，就是按照创新、协调、绿色、开放、共享这五大发展理念提出来的。刚刚出台的这两个‘十条’，就是贯彻绿色发展理念，有助于成都建设美丽中国典范城市。”童晶认为，“五个城市”提出，也意味着成都城市能级的全方位提升、发展方式的全方位变革、治理体系的全方位完善和生活品质的全方位提升，“这就是一次落地和体现。”
“从城市规划上看，到2030年成都人口要到2300万人，意味着，14年时间要增加700万左右的人口，这意味着，成都要加快城市化速度。”童晶从人口规模分析，成都很快将进入城市化中后期，是加速前进阶段，在此阶段，加强环境治理，从空气到水都加强控制，是工业化和城市化进程的有效举措。
在童晶看来，这些举措是成都打造和谐宜居生活城市的保障。这些举措有什么用？童晶以实例说明，“比如我们在工作中接触一些来投资的外商，生活环境是对方考察的重点之一，成都更加宜居宜业之后，势必将对外商更有吸引力。”
蜀道马拉松研究院跑友丁维：
期待成都的天气一直好下去 9月在家门口跑一场国际马拉松
“政府下大决心了！”昨日上午，市民丁维看到成都出台“治霾十条”的新闻后，当下就在网页上留了言。38岁的丁维是蜀道马拉松研究院的一名跑友，“跑龄”已有3年。对他而言，成都铁腕治霾的举措，将令他的爱好重新进入生活。
开始跑步以来，丁维习惯晚上在成都的街头跑跑，高校、电视塔、公园，都是他常去的地方，跟他相约一起跑步的，还有跑步群里的跑友们。但去年冬天，丁维感觉，群里跑友的活跃度在下降。
转机出现在今年开春以来。丁维直观感受到，蓝天多了，户外跑的时间也多了。今年以来，丁维去过兰州、秦皇岛等城市参加马拉松赛事，他告诉记者，即使与沿海城市秦皇岛相比，成都的空气和天色也毫不逊色，这得益于成都不断对治霾“逗硬”。
今年9月，成都国际马拉松赛将开跑，丁维和跑友们早有约定，要在家门口跑一场国际马拉松。“治霾十条”出台后，他更放心了。“有大决心就有大成果，期待成都的天气一直好下去，我们就一直跑下去。”
5年“蓉漂” 张灵恩：
好天气让人更爱成都 一起为城市的蓝天绿水出力
“我刚在成都买了房，好山好水好空气，就喜欢这样的成都。”这是“蓉漂”张灵恩来成都的第5年，也是他怀疑、犹豫并最终决定留在成都的一年。让他改变主意的，正是成都市第十三次党代会后，成都在改善人居环境上的不断发力，和他感受到的切实改变。
张灵恩告诉记者，当初选择来成都打拼，是因为对成都温润天气的喜爱，在成都生活的每一天，都让他加深了对宜居成都的印象。今年开春以来的好天气，让他重新找到了记忆中的成都，他相信，这一切不仅是气温回升带来的改变。
“最近看到共享单车满城跑，政府引导市民绿色出行，可能这才是改变的最大原因吧。”张灵恩说，成都的汽车保有量在全国排名前列，希望政府能更多地增加公共交通的便利性。“治霾十条”中严格执行机动车排放标准，让他最为关注。最近地铁4号线2期通到了温江，听说成都还将开行有轨电车，住在西门的张灵恩也不开私家车，改乘公共交通了。“把自己当城市的一员，为城市的蓝天绿水出力，才让成都更宜居。”
廊桥酒楼董事长倪平：
惠及所有老百姓的惠民政策 蓝天白云有共治才有共享
“这是好事情！”一早听说成都出台“治霾十条”和“治水十条”，倪平不禁感叹政策力度之大，“这是惠及所有老百姓的惠民政策。”
“成都周边都是山，我们不可能把山削平撒，唯一能做的，就是加大治理，比如节能减排。”倪平是成都人，在成都生活了几十年，在他看来，成都地理环境有“先天不足”，所以需要所有人共同努力，“所有人都是老百姓，所有人都应该有共同治理环境的理念。”
“成都现在有一些城市病，比如太堵，比如有时候会有雾霾。”在倪平看来，这是众多特大城市的“通病”，他为成都做出建议，“比如减少汽车保有量。”
正如倪平所说，成都将严格执行机动车排放标准，坚决淘汰黄标车，国三及以下排放标准货车，将不予办理入城证。据统计，全市大气污染的各项来源中，30%是机动车尾气，其中黄标车是主要污染源，一辆黄标车的污染排放量大致相当于25辆国IV标准车的排放量。倪平自己也开车，但他表态，愿意节能减排，“碧水蓝天，每个人都应该遵守规则。”
成都商报记者
叶燕 钟茜妮
原标题：城市更有幸福感 人民更有获得感
