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全长142公里串联8区 成都五环路已完成可研方案研究

2017-08-23 06:42   来源: 华西都市报   编辑: 王雪意   责任编辑: 马兰

华西都市报讯 月22日,成都交投集团在做客成都面对面党风政风热线时透露,目前五环路已基本完成可研阶段的方案研究,并向市主要领导做了方案汇报,现拟上报市规会,准备开展下一阶段工作。

据了解到,五环路经过天府新区、双流区、温江区、高新西区、郫都区、新都区、青白江区、龙泉驿区,全长142公里。

目前,五环路规划为环状市域快速路,需与放射状骨干路网快速转换,互通方案尤为重要,下一阶段将形成具体的技术方案。

根据成都交投集团此前发布的比选《公告》,成都五环路位于第一绕城高速外侧、二绕内侧,将建成一条环状一级公路,全长约142公里,经青白江(新工大道)、龙泉驿(成环路)、天府新区直管区(华龙路、麓山大道、牧华路)、双流(双楠大道)、温江(凤凰大道)、郫都(南北大道)、新都(鸿运大道)等路段。

其中,将经过城市建成区54.7公里,包括青白江2.9公里、龙泉驿6.9公里、天府新区直管区8.2公里、双流18.8公里、温江2.3公里、郫都8.1公里、新都7.5公里。

根据《公告》,五环路被界定为“一级公路”。“一级公路”通常分为双向四车道、双向六车道,中间设有绿化隔离带。

有专家分析认为,根据成都的交通需求,五环路很可能比照甚至超越现有三环路的标准,修建双向八车道,中间设绿化隔离带,两旁还设立辅道和专门的非机动车道,单侧辅道的车道数可能会有2至3条。

根据《公告》,成都五环路投资额约为257.7亿元,折算为每公里的投资额约1.8亿元,比正在建设中的、建设难度极高的雅康高速桥高出1500万元/公里。

这样的投资规模,意味着五环路的建设标准很有可能超过三环路。如果五环路的主车道限速达到时速80-100公里,那么成都周边二圈层区县地区之间的环城交通效率,将得到有效提高。

以前如果走绕城,要和城区借道车辆打“拥堂”;如果走二绕,又绕得太远了,很尴尬。五环路一旦投用,画风马上就变了——周边区县的距离被大大“拉近”,要出门看个桃花、吃个兔头,更可以“说走就走”了。另一方面,交通时间的缩短,也将带动周边区域的经济发展。

原标题:全长142公里串联8区 成都五环路已完成可研方案研究

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