“你看嘛，这趟地铁列车抵达春熙路站时刚好8点，一分不差。”21日上午8时整，甘世强乘坐的地铁2号线列车准时抵达春熙路站。一路小跑，通过电梯左侧的快速步行道来到3号线太平园站方向一侧的站台，甘世强紧绷了的神情露出一丝轻松和笑意。能够成功坐上1分钟后开来的3号线列车，意味着他不仅能准点抵达永丰路上的工作单位，还能惬意地坐在单位食堂吃早餐。工作在永丰路，住在都江堰的甘世强每天都通过快铁、地铁的换乘实现上下班通勤，他的那台宝马牌SUV成为周末外出游玩的工具。
天天走 走出自己的精准时刻
工作日每天6时20分起床，6时45分出门，10分钟不到，甘世强就能从位于都江堰市永安大道的家中抵达成灌快铁都江堰站。“我每天乘坐的C6102次列车，7时05分从都江堰站开车，衔接起来非常顺利，也不会浪费时间。”
提前在网上买好车票，抵达车站以后，取票、安检到检票总共耗时也就3分钟。本周一早上6时58分，成都晚报记者在都江堰站检票口见到甘世强。“每个工作日都是这样度过的，坐公共交通比自己开车划算多了。”从都江堰站抵达犀浦站，全程20分钟。20分钟里，对甘世强来说是个难得的补觉时间。“睡十多分钟就到了，多好。”
7时23分，C6102次列车驶入犀浦站。“动作要快，旁边站台那趟地铁列车7时26分就会开。”甘世强最喜欢购买到6号车厢的车票，因为车门就在同站台换乘地铁的闸机处。列车停稳前，就已站在车门处等候的他拿出车票和地铁卡，“准备好，万无一失。”7时24分，列车早点1分钟抵达犀浦站，甘世强跑向闸机投入车票、取出车票，刷地铁卡，再进入地铁2号线列车，总共耗时1分钟。7时25分，他找到位置坐下，7时26分，列车从犀浦站开出。“从天府广场站到春熙路站要开1分30秒左右，到春熙路站的时间刚好是8点，1秒都不会差。”要到单位，甘世强还需在春熙路站换乘地铁3号线列车。8时01分，通过换乘通道抵达3号线站台的甘世强露出了笑意，“今天肯定不会迟到，还会早到一点，吃个早饭。”当天上午8时12分，甘世强走出3号线衣冠庙站；8时18分，他完成指纹打卡，走向二楼的员工食堂吃早饭。从6时45分出门到抵达单位，一共耗时93分钟。
经济账、时间账都是公交更划算
“我开车还不是要早上6点40分出门，运气好的话，跟坐公交花的时间一模一样。但像今天这种下雨天，绕城高速不堵车啊？永丰路进城方向不堵车啊？”开车上下班，除了时间上不确定，经济账也算不过坐公共交通。“都江堰到犀浦10元，犀浦坐地铁到衣冠庙刷卡5.4元，15.4元，每天坐轨道交通上下班总的经济成本也就是30.8元；开车，往返140公里，按照不堵车计算烧15升油嘛，油钱都是100元左右，加上往返的过路费，你觉得开车是不是没意思？”
事实上，从目前成灌铁路的客流数据来看，选择轨道交通通勤的都江堰人不在少数。“目前，犀浦站日均客流量可达9000人，高峰日例如8月5日，更是达到1.1万人。”铁路成都站有关工作人员介绍，开通同站台换乘功能以前，犀浦站日均客流量在5000人左右，目前有了明显增长。为了满足出行需要，8月10日起，开通同站台换乘功能的犀浦站每日列车趟数由当前的51趟增至70趟。
21日17时30分，下班后的甘世强再次坐上地铁3号线列车。“我坐18时25分开车的D6195次回都江堰，这趟车更方便，我可以坐到迎宾路站下，走路就可以回家。”19时，列车正点抵达迎宾路站；19时10分，甘世强已和家人一起享用晚餐。
成都晚报记者 黄尚斐
摄影报道
93分钟上班路
早上6点45分甘世强出门，赶往成灌快铁都江堰站，耗时不到10分钟
7时05分搭乘列车从都江堰站前往犀浦站，全程20分钟
7时26分搭乘地铁2号线从犀浦站前往春熙路站
8点到达春熙路站，换乘地铁3号线，8时12分走出3号线衣冠庙站，8时18分到达单位
原标题：他的93分钟公交通勤路
