名称
空港双流观光巴士
线路
连接双流区境内各景点 分环线和对开线
运营时间
8:00-16:00
9:00-17:00
票价
5元通票
可获赠一瓶矿泉水
发车间距
暂定30分钟/班
12:00至15:00 则为60分钟/班
当年和你一起坐在双层公交二层看成都的人，现在在哪里？
1995年，成都开行了第一条全双层公共汽车的线路58路；2015年9月，最后5辆双层公交车正式退役。20余年的时光，双层公交车承载了多少人的记忆？
而难忘的记忆如今又将在现实中重现。昨日，在双流公交新能源充电站，成都商报记者体验了久违的双层公交。据悉，12台双层公交将于本月在两条观光线路中投运。记者还了解到，市中心开行双层观光巴士的项目正在筹备之中，如果一切顺利，有望明年初开行。
环保/ 纯电驱动零排放
成都市民都知道，以前双层公交车烧柴油，刚起步便冒出一条“黑尾巴”。随着环保意识的提高，人们开始注意到双层公交车对城市环境的污染。2005年，成都100辆双层公交车就因为不环保而提前“退休”。
“新能源汽车非常环保”，负责人表示，现在正在进行能源革新，新的双层观光巴士为纯电驱动，是零污染零排放的。新能源车几乎不用保养，堵在路上也不会因为怠速运转，产生更多的尾气污染。同时，因为使用纯电驱动，相比使用传统发动机的车辆，噪音更小。新车的环保数据尚未经过实际运行检测。
应急/ 驾驶员可一键破窗
双层公交是个高个子，身高4.2米，视野开阔。车内一层有13个乘客座位，包括4个老弱病残孕专座，二层是40个座位。但一层可以站立，二层是不能站人的。
昨日，记者登上双层公交的二层，坐在第一排，就像面对一个移动的落地景观窗。新车在场站内缓步试跑，乘客登高望远心旷神怡，安全措施也令人心安。
除了常规的安全锤、灭火器，车上还配备了6个破窗器。红色的装置紧贴窗户，在突发情况发生时，只需将拉环轻轻一拉，便可破碎车窗。车窗为钢化玻璃，破碎后不会伤人。“这是手动破窗器”，驾驶员王涌跟成都商报记者介绍说，在驾驶室的操作台上还有总开关，可一键破窗。按下按钮，所有安装了破窗器的玻璃都会瞬间破碎。
安全/ 车身根据路况升降
记者注意到，车身上和车厢内共装有12个监控摄像头，车内外的情况不仅可在操作台上实时反映，还能反馈到公司的智能平台，以便管理人员随时掌握驾驶员、乘务员、乘客的实时状态，以及路况。
操作台上一个黑色的圆形装置让记者倍感好奇。“这是雷达，可以显示限速，还可以探测路况”，王涌告诉成都商报记者，雷达与车身升降系统连通以后，车身便可根据路况自动升降；同时，驾驶员也可根据自身的观察和雷达提示，手动升降，在车身上升时，底盘明显抬高，可通过路况复杂的路段。
遥控击窗器
残疾人踏板方便轮椅上下
原标题：新能源双层公交来了 买了票的乘客往楼上走哦！
