昨日，成都晚报记者从成都轨道交通集团建设分公司了解到，10月5日20时48分，成都地铁3号线二三期工程双流西～三里坝站右线盾构机破壁而出，标志着地铁3号线二三期工程实现全线“洞通”，较计划提前25天。
地铁3号线二三期工程是地铁3号线一期工程南北两端的延伸线路，二期工程南接双流，三期工程北连新都，线路全长29.5公里，共设车站20座、停车场1座。该线路建成后将缓解南北交通拥堵情况，增强新都区和双流区经济发展动力。
地铁3号线二三期原计划投入24台盾构机施工，为保质保量实现全线“洞通”，建设分公司通过对各盾构始发、过站及到达车站周边环境及场地条件的实地踏勘及评估，详细分析盾构施工所需条件，优化调整盾构工筹，将武青南路站由盾构始发调整为盾构到达，双流广场站由两端盾构到达调整为盾构始发，取消武侯立交站～川藏立交站盾构调出井；在原计划的24台盾构机施工的基础上，增加3台盾构，实际盾构总数达27台，掘进环数累计2.5万余环，为提前“洞通”、移交铺轨创造了条件。
目前，地铁3号线二三期工程车站主体结构基本完工，进入附属结构施工及高架区间箱梁架设阶段。 成都晚报记者 黄尚斐
原标题：提前25天 地铁3号线二三期“洞通”
