成都全搜索新闻网（记者 朱海丹）11月24日报道 11月20日，成都启动新能源汽车专用号牌，并享受“不限行”、“占道停车优惠2小时”等福利。成都现在拥有多少新能源汽车？多少家新能源汽车企业？累计建设多少充电桩？记者今日采访了成都市经信委汽车产业处处长文彬。
成都拥有新能源汽车企业34户 累计建成充换电站291座 充电桩8688个
据文彬介绍，目前，成都市新能源汽车产业已形成一定规模，拥有新能源汽车企业34户。主要产品有纯电动公交车、纯电动物流车、纯电动乘用车、插电式混合动力轿车以及动力电池、驱动电机、电控系统等。2017年1—9月，生产新能源汽车3804辆。累计建成充换电站291座、充电桩8688个，其中，2017年1-9月新增充换电站94座、充电桩3884个。
“成都市先后两次获批国家新能源汽车示范推广城市，在公交车、公务车、城市环卫车、物流车、私人用车等领域大力推广应用新能源汽车和促进商业模式试点，取得了明显成效。”文彬表示，截至目前，成都市已累计推广应用新能源汽车2.4万辆，当年新增上牌5865辆（含公共交通及客运车辆2451辆、公务用车12辆、货车及物流配送车1947辆、私人乘用车1455辆）。
记者了解到，目前，特来电公司承接公交集团BOT项目49个场站充电站全面启动，银隆新能源公交车于11月7日在二环K2路线试运行。新能源汽车分时租赁、网约车、物流车领域以租代售、私人用车领域分时租赁及快速换电等多种新商业模式正在快速涌现，将成为新的增长点。
自用、专用、公共充电桩如何建设？市经信委解答
充电设施建设问题，是大家关注的焦点。文斌介绍到，充电桩建设主要有自用充电桩、专用充电桩、公共充电桩等三类充电桩建设。在自用充电桩建设方面，分为三类，第一类是新建小区充电桩建设，严格落实小区配套停车位预留充电基础设施安装条件达到100%，建成比例不低于10%要求纳入建设条件，针对新建小区，房地产开发商要预留充电基础设施安装条件。
第二类已建成小区（老旧小区）自用充电桩建设，按照相关规定，在明确充电基础设施产权人、建设单位、管理服务单位等相关主体的权利义务以及相应建设使用管理流程报建，这里包括了对物业公司、业委会、供电公司职责义务，另外一般整车厂家或经销商会帮助电动汽车用户提供报建服务，有的甚至提供委托代建、随车配建等服务。第三类自用充电桩建设，由各区（市）县政府以市场化方式，确定投资建设运营商，向居民住宅区拥有固定停车位或长期租赁车位（1年以上）的电动汽车提供5年以上充电服务。
而专用充电桩建设主要指公交、物流、市政、客运等专用充电桩建设，由市经信委会市级归口管理部门，按照统一规划、统筹建设的原则，以委托代建、自建自用、随车配建、购买服务等多元化建设运营方式予以推进。
公共充电桩建设则由各区（市）县政府以市场化方式，确定投资建设运营商，按照专项规划推进充电站建设，向社会提供公共充电服务。投资建设运营商按照规定收取电费和充电服务费。
初次之外，各类建筑物和停车设施配建充电桩应按照专项规划要求，执行“分区域、分场所、分新建已建”的差异化配建标准，纳入相应的土地出让条件、建设条件。
到2020年 拟在绕城、二绕、成德绵等建40座充电站
除小区之外，在高速公路以及其他公共停车场的充电设施规划情况如何？文彬表示，按照规划要求，到2020年前在绕城高速、二绕、成德绵、成德南、成南、成安渝、成渝、成自泸、成雅、成温邛高速拟建40座充电站。另外，从2017至2019年，拟在城区公共设施、交通枢纽、旅游景区等建设公共充（换）电站394座，公共充电桩建设1.08万个，其中4000个（2017年）、5000个（2018年）、1800个（2019年）。
