昨日，飞常准大数据研究院发布的一份分析报告称，今年以来成都双流国际机场的国际市场发展高速增长，尤其是洲际市场发展迅速。截至今年11月，双流国际机场累计国际及地区定期直飞航线56条，全球通达性稳步提升，中转竞争优势增强。
关键词1：国际市场拓展
洲际出港运力同比增长逾三成
报告称，今年夏秋航季，成都双流国际机场的国际出港运力181.6万座，同比增加3.1%；相比2016年夏秋航季，新开了11条国际直飞航线，其中洲际市场高速增长，有7条为洲际航线，洲际市场出港运力增加9.3万座，同比增加34.8%。
今年夏秋航季，双流国际机场共有47条国际出港直飞航线（其中29条亚洲航线，18条洲际航线，可达25个国家）和3条地区航线（中国港澳台地区），新开了11条直飞航线，分别为至纽约、清莱、伊尔库茨克、奥克兰、马德里、迪拜、洛杉矶、亚的斯亚贝巴、悉尼、菲律宾卡利博和巴厘岛航线，其中7条为洲际航线。截至今年11月底，双流国际机场累计国际及地区定期直飞航线达56条，其中地区航线5条。
报告称，双流国际机场在亚洲（不含国内）和洲际市场的运力投放比约8∶2，与2016夏秋航季相比，出港直飞亚洲（不含国内）的运力减少3.9万座，同比减少2.6%；洲际市场的出港运力增加9.3万座，同比增加34.8%，澳大利亚、阿联酋以及新增的埃塞俄比亚和新西兰直飞航线带来较多增长。
关键词2：国内航线网络
国内直飞航线覆盖国内31个省区市
今年夏秋航季，双流国际机场共有108条国内出港直飞航线（其中7条为省内航线），覆盖国内31个省区市，106个城市。
与2016夏秋航季相比， 国内航线整体变动较小，新开了7条出港直飞航线，分别是成都至安庆、阜阳、凯里、琼海、南通、临汾和石河子。今年夏秋航季，双流国际机场实际出港国内航班8.7万班次，同比2016夏秋航季增加4.8%；出港运力1487.3万座，同比增加6.4%。在出港运力“十强”的国内航线中，CTU→SZX（成都—深圳）的出港运力同比增加最多，增加20.0%；其次是CTU→HGH（成都—杭州），同比增加19.2%。
关键词3：机场时刻资源
成都机场早上8时最为繁忙
今年夏秋航季，双流国际机场日均实际起降884架次，与2016夏秋航季相比，平均每天增加38架次。
从实际起降架次来看，7时-23时， 双流国际机场各时段的起降架次波动较小，平均每小时实际起降44架次； 8时为最繁忙时段，实际起降48架次（出港38架次、到港10架次），时刻资源已逼近饱和状态。
今年10月27日，民航局正式批复同意双流机场高峰小时容量由48架次提升至50架次。
关键词4：三大机场对比
成都机场洲际直飞运力和航点均最多
报告还将成都双流、重庆江北、昆明长水西南三大机场的运营数据进行了比较。
飞常准大数据研究院分析师孟梅称，从统计数据看，今年夏秋航季，双流国际机场实际出港航班9.6万班次，航班量少于昆明长水，但受机型影响，双流机场的出港运力比昆明长水多。与2016夏秋航季相比，昆明长水出港总运力同比增速6.5%，高于成都双流和重庆江北，但是昆明长水的国内出港运力仅增长4.5%，低于成都双流。
对比还显示，成都双流、昆明长水、重庆江北西南三大机场共有68个国内共同直飞航点，19个国际/地区共同直飞航点。
孟梅分析认为，今年夏秋航季，双流国际机场有18个洲际直飞航点，出港运力36.1万座；重庆江北有12个洲际直飞航点，出港运力15.8万座；昆明长水有5个洲际直飞航点，出港运力8.45万座。在洲际市场中，双流国际机场更具优势。
其次从连通性分析看，成都双流在国际-国内连通性水平上高于昆明长水和重庆江北，在某些国际中转国内航线上，双流国际机场更具中转竞争力。
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本报记者 杨富
