成都全搜索新闻网（记者 王玲）12月27日报道 今天下午16点36分，伴随着一声嘹亮的鸣笛声，第1000列成都国际班列从成都国际铁路港缓缓开出，这标志着成都国际班列2017年度开行规模突破1000列的“小目标”圆满完成。本列班列满载41个重柜，装载电脑主机、显示屏、笔记本电脑、触摸屏、节能灯泡、服装、音响、日用品等，将于14天后抵达荷兰蒂尔堡。
记者了解到，至此，成都国际班列已累计开行超1700列，占全国35个城市开行班列的1/3，开行班列数全国第一，已成为首个实现每日开行、辐射“一带一路”沿线国家最广、开行线路最多、频率最稳定、产业带动效应最明显的中欧班列。
成都国际班列已发出第1000列 创下多个国内第一
成都全搜索新闻网记者了解到，自国际班列开行以来，开行班列数已达全国第一。自2013年4月开通运营以来，成都国际班列开行班列数逐年增长，其中2013年开行31列，2014年开行45列，2015年开行103列，2016年开行520列（其中蓉欧快铁460列、中亚班列60列）。2017年开行超过1000列，重载率达到70%以上。2018年将继续加大力度助推国际班列开行频率，同时确保2018年成都国际班列不减重，力争完成“蓉欧+”国内班列1500列、接续国际班列不少于4500车。
同时，蓉欧快铁全程运行时间最短，织线成网覆盖最广。从成都青白江到波兰罗兹仅需10天，在所有中欧班列中用时最短。国外已连接14个节点城市。全面构建起成都向西至欧洲腹地、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道。西向国际网，铺划3条运行线：中线由成都至波兰罗兹，现已延伸至波兰马拉、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、比利时根特、捷克布拉格、意大利米兰；北线至俄罗斯莫斯科，并延伸至俄罗斯托木斯克、白俄罗斯明斯克和斯莫根，正逐步实现常态化运行；南线至土耳其伊斯坦布尔、哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干的国际班列开行频率逐步加大。南向国际通道，经钦州至东南亚海铁联运通道已常态化开行。国内方面，现已全面开通至上海、深圳、南宁等13个沿海、沿江、沿边枢纽节点城市的“五定班列”，筑牢了国际国内铁路枢纽核心地位。
成进出口货物重要物流通道 青白江黑花生、猕猴桃将摆上欧洲餐桌
据介绍，作为成都打造对外开放和互联互通的重要载体，成都国际班列具有稳定、便捷等独特优势，运输时间是海运的1/3，成本为空运的1/8-1/6，已逐渐成为成都乃至四川地区进出口货物的重要物流通道。成都国际班列搭建了内陆地区参与国际经济合作的新平台，形成助推四川区域协调发展新引擎，其国内外影响力不断上升。
2015年9月，“成都西部铁路物流中心”正式更名为“成都国际铁路港”。作为四川省唯一的国际铁路货运枢纽，成都国际铁路港似乎被给予了厚望，在四川的港口经济中，成都国际铁路港成为新宠，并迅速上升为省市重大战略和国家战略。肩负着作为成都向西开放的“使者”和“载体”，为促进中国西部与中亚、中东、欧洲和独联体国家经贸往来提供稳定、快捷、安全物流通道的重任。特别是“丝绸之路”倡议提出以来，成都国际铁路港迅速成为亚欧双向“大陆桥”的重要节点，成都加速国家中心建设的历史进程由此翻开新的一页。
记者在第1000列国际班列开行的现场看到，青白江区聚农合农民专业合作社联合社带来的黑花生、彩色花生、猕猴桃等特色农产品正在现场进行展示。供销社总经理钟经理介绍，黑花生、猕猴桃等青白江的特色农产品将登上这次的第1000列火车，运送到荷兰、意大利。而来自欧洲的电子产品、红酒、巧克力等进口产品也将通过国际班列运进成都。
