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聚焦2018春运 四川道路客运3变

2018-02-13 07:19   来源: 四川日报   编辑: 王雪意   责任编辑: 马兰

2月6日,雅西高速路政人员在泥巴山隧道前执勤,保障过往车辆的行车安全。   本报记者 何海洋 摄

聚焦

2月8日,在北京工作的陈锋乘坐高铁到广元后,在邻近广元火车站的广元长途汽车客运站,坐上了到老家旺苍的大巴车。回想起往年春节的回家之旅,他感叹:“今年回家,方便多了!”

方便,是今年春运四川道路运输给旅客的最深印记。为期40天的春运中,道路运输是送客量最多的交通运输方式,全省旅客道路发送量(不含公共汽车、出租车及轨道交通)将达1亿人次。

在这场规模宏达的“大迁徙”中,全省各级道路运输管理机构全力以赴提高运输服务能力,让旅客出行更加便捷、更加安全、更加舒心。

□本报记者 王眉灵

1 更方便

公铁、公航无缝换乘,中转更便捷

剑门关站是西成高铁停靠县区和5A级景区的高铁站。乘客走出高铁站,步下台阶,可以看到一块巨大的指示牌:“出租车、公交车、大巴车、私家车换乘,请往右行。”

在公交车上客点,3辆公交车列成纵队等候,分别到城区、到剑门关景区、到剑阁老县城客运站。

“公交和高铁无缝衔接,在高铁到达15分钟后陆续开行。”广元市运管局副局长马晓东说,运管部门主动和铁路部门对接,掌握铁路发车的最新时刻表和预计旅客到达数,安排公交、客运车辆等无缝衔接,“火车到得再晚,都有汽车等候,送旅客回家。”

与广元火车站衔接的广元长途汽车客运站,开通了到苍溪、旺苍等县区及25个乡镇的客运班车,车站站长姚友安说,其中6条客运班线是新调整的。

2017年底西成高铁开通,加上此前开通的兰渝铁路,广元市7县区就有5个县区通高铁、动车,今年春运不少旅客选择了铁路出行。由此,运管局调整了县际班车线路,让未通高铁的县区与广元境内各高铁站直通直达。

不仅仅是铁路。2月9日,坐落在成都双流国际机场T1和T2航站楼之间的成都机场汽车客运站忙碌非常。“平均每天要发20来个加班车。”车站副站长说。

除加密班次,机场客运站今年变化不小:到泸州、宜宾的班车由中途补员改为直发,到金堂的班车由20多座大车改为7座小车,缩短旅客等候时间,让大家能早点回家。

“随着我省综合交通运输体系的优化,旅客出行方式增多,做好道路运输与其他运输方式的衔接协调,成为今年春运的一大重点。”省交通运输厅运管局相关负责人说,运管部门加强与铁路、民航部门的信息互通,全省共安排13506台接续接驳运力,保证旅客出行“最初和最后一公里”畅通。

2 更安全

第三方平台上线,再加一把“安全锁”

“发车了!”2月8日,剑门关汽车客运站,车牌号为川H15963的县际客运班车驶出车站。同一时间,该车运行速度、轨迹的相关信息,通过安装在车辆上的卫星定位监控系统,传到了数百公里之外的成都。

成都武侯智谷,四川省道路运输第三方安全监测平台指挥室,20余台电脑一字排开,每台电脑前坐着一名工作人员,实时查看着电脑上反映出来的车辆运行情况。“四川省3万余辆‘两客一危’车辆(旅游和包车客车,三类以上班线客车,危险货物运输车辆),都在监测之下。”交通道路运输第三方安全监测平台全国运营总监晏璞说。

他介绍,信息每30秒自动刷新一次,一旦车辆出现超速、疲劳驾驶、夜间运营(2点到5点)等10余种情况,系统将自动报警。

如果驾驶员关闭卫星定位装置呢?“也能预警!”晏璞说,平台开发有离线、屏蔽信号等报警功能,一旦监测发现车辆有疑似逃避监测的行为,将马上报警。

省交通运输厅道路运输管理局相关负责人介绍,为把住安全关,早在2015年我省就实现了“两客一危”车辆的卫星定位安全监控全覆盖,一是企业自己监控,二是运输管理部门监管,现在引入的第三方平台,则是再加一把“安全锁”。第三方平台于今年1月正式投用。“24小时监测,即使春节也不会休息。”晏璞说。

此外,省交通、公安联合执法,从2017年12月下旬起启动了打击非法运营的专项行动,截至目前,已经扣押50余台非法运营车辆。群众监督有渠道。今年春运,旅客如发现有行驶不安全、服务不到位的情况,可登录四川交通“安全与服务”微信公众号,网络举报。

3 更贴心

服务升级,让旅客走得了走得好

将身份证放在检票闸机上,抬头对准面前的人脸识别器,1分钟就顺利通过安检……2月10日,泸州人谢磊在成都东站汽车客运站完成了他的“刷脸进站”初体验,“比想象的轻松多了!”

随着网络的普及,道路运输出行的“互联网+”应用更加频繁,在四川,继车站WIFI和车辆WIFI普及后,人脸识别、自助购票渐成趋势。

在成都东客站、成都新南门车站等大型车站售票大厅,若售票窗口拥挤,乘客可直接在自助机上买票或取票,一两分钟就能“搞定”;不会使用自助机的,有车站工作人员在旁边指导。

成都石羊场客运站,成都的“南大门”枢纽车站。2月9日中午,车站候车厅坐满了准备回家的人群。“今天已经开了30多个加班车了,估计全天至少50班。”车站客运部部长蓝斌坐在调度室,根据客流变化随时下达调度指令。

虽然加班车辆多,但一切“都在掌握中”。蓝斌说,春运开始前,车站对热门线路进行了提前预估,运输企业事先已准备好加班车辆;车站3/4的车票通过网络售出,根据车票的预售情况,也能及时安排加班。“今天至腊月二十九以前到会东的正班车已经卖光了,肯定还要加。”

节前客流高峰将至,2月10日,成都梁家巷车站、石羊场客运站、茶店子客运站等枢纽站,已经备齐了高峰期的周转车辆;广元市长途汽车客运站的售票窗口,已经推出了节后30多条包车线路及订票热线等服务信息。

“今年春运,全省有4万余辆客运班车投入运营,还额外组织5000余辆旅游客车,采取加班车和民工包车等方式投入春运高峰期紧急运输。”省交通运输厅道路运输管理局相关负责人说,目的只有一个:确保旅客疏运及时,大年三十晚全省客运站不得滞留一位旅客。

原标题:40天春运,全省旅客道路发送量将达1亿人次 2018四川道路客运3变

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