乐山站动车驶过铺轨现场
昨日,随着最后一对钢轨在成贵铁路兴文石海站平稳落下,新建成都至贵阳铁路四川段正线铺轨顺利完成。此前,中国铁路成都局集团有限公司董事长宋修德接受记者采访时透露,成贵铁路四川段将力争在今年年底前开通运营,由此结束宜宾等川南市县不通高铁的历史。
新建成都至贵阳铁路与目前业已开通运营的成绵乐客专乐山站接轨,沿途经宜宾、威信、毕节、黔西,最终进入贵阳铁路枢纽接入贵阳东站。成贵铁路四川段设犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海等6个新建车站并利用既有乐山站,正线全长约258公里。成贵高铁四川段自今年1月5日在乐山站正式开始铺轨,经过施工人员5个月时间的紧张奋战,四川段正线全线完成铺轨。
“正线完成铺轨以后,我们将加快四川段的各条站线、到发线铺设,确保线下工程按期竣工。”成贵铁路公司有关负责人接受记者采访时表示,作为四川盆地连接云贵高原的典型山区铁路客运专线,成贵铁路全线海拔高差达2000多米,桥隧比约为81%。“铁路开通后,动车组运行在成贵铁路上伏翻山越岭宛如过山车。”位于宜宾市境内的金沙江公铁两用特大桥是成贵铁路四川段的重点控制性工程,这座大桥长约1800米,主跨长约330米,全桥首次采用铁路桥面在上、公路桥面在下的建造模式,按照铁路4线、公路双向6车道设计,创下了世界公铁两用桥梁建设史的多个世界之最。
中国铁路成都局集团公司有关负责人介绍:“成贵铁路成都起点成都东站已经开通了西成高铁、成渝高铁、沪汉蓉客运专线等多条高速铁路,贵阳终点贵阳东站、贵阳北站也已开通了贵广客运专线、沪昆高铁等多条高速铁路。未来,成贵铁路开通以后,成都市民乘坐高铁出行前往全国高速铁路网主要城市的时间将进一步缩短。”按照计划,广深港高铁将于年内开通运营,其初步开行城市中,包括了贵阳。未来成贵高铁开通以后,成都市民不仅可以从成都乘坐动车前往贵阳换乘前往香港的高铁列车,还有望乘坐上从成都直达香港的高铁列车。
成都晚报记者了解到,成贵高铁四川段有望在年内先期开通,届时成都市民到宜宾的铁路旅行时间将从目前最快的6小时缩短至2小时以内,包括宜宾市在内的川南地区将结束不通高铁的历史。成贵高铁四川段先期开通后,依托既有的成绵乐客专、成渝高铁及在建的川南城际铁路等组成川南城际高铁网,进一步增强成都与乐山、内江、宜宾、自贡、泸州等城市的经贸合作,促进和推动沿线市民的旅游、文化交流。根据推算,成贵高铁到2025年成都贵阳间的客流密度将超过2500万人,日均客车开行能力也将达到近百对之多。届时,成都市民乘坐高铁,利用周末即可畅游川南。
成都晚报记者 黄尚斐 摄影报道
原标题:成贵铁路四川段昨日铺轨完成