“成都作为国家布局在西部地区的‘国家中心城市’，也逐渐成为内陆地区对外开放的高地，是国内外媒体关注的明星城市。”在电子科技大学经济与管理学院副教授晏鹏宇眼里，成都作出建设世界城市的战略抉择，意味着要给市民提供一个更加高品质的和谐宜居的城市环境，“城市让生活更美好”。
“随着我国城市快速发展，停车难已经成为关乎民生的难题。要让生活更美好，首先得解决这一问题。”晏鹏宇认为，成都在国际化城市建设进程中，应重视如何解决停车难问题。
“通过物联网及互联网平台，整合盘活固定车位闲置资源，增加车位供给，来解决停车难题，不失为一个好的解决方案。”晏鹏宇说，目前继共享单车、共享汽车之后，“共享停车”也来了。许多“共享停车”应用，如丁丁停车、车位飞等已开始在北京、上海、重庆等城市试点。“成都许多小区也在试点车位的错时共享。但由于‘共享停车’需要将车位所有者、停车需求者以及车场管理者三方联系在一起，通过信息技术实现错时停车和收益共享，由于管理复杂度较高，车位供应量不足、车位收益较低等原因，在推进‘共享停车’中面临诸多问题。”
为此，晏鹏宇建议，在政策层面，城市管理者除了出台相应发展共享停车的政策文件外，还应鼓励机关企事业单位率先在夜间向社会开放停车场，起到示范作用。“相信解决好了停车难的问题，成都在国际化城市建设进程中将迈出更加坚实的步伐。”本报记者 王李科
