成都全搜索新闻网（实习记者 范鱼）7月25日报道 145万辆，这是今年2月成都全市范围内共享单车的总量。这个数字映射到现实中就变成了回家路上的“阻碍”、随处停放的“麻烦”。为市民提供“最后一公里”帮助的共享单车，由于供大于求,也带给了这个城市不小的负担。今年6月以来，成都市多次与共享单车企业协商讨论，最终明确了全市共享单车整改、减量。
7月5日到8月5日 集中对共享单车进行整改减量
由于共享单车迅猛增长出现了乱停乱放、占用公共空间、破损车辆无人处理、不活跃车辆较多等各类问题，招致了社会多方诟病。就此问题记者询问了成都市交委综合运输处有关负责人，“今年以来成都共享单车总量达到145万，位居全国第三，仅次于北京上海。近期，在市交委、市城管委、市交管局联合对共享单车进行的突击调研检查中发现，48小时不活跃车辆大概在35%左右。”
据他介绍，2017年3月，成都成为了全国首个发布鼓励共享单车发展试行意见的城市。随后也相继出台了一系列管理措施，可以说在共享单车的发展上，成都一直都坚持“鼓励+监管”的模式。今年5月31日和6月20 日，成都市多家相关单位召集了共享单车企业进行商议，希望它们抓住此次整改契机完成减量。
在7月5日至8月5日之间，各家单车企业需根据自身情况，对热点区域超量投放和总量超量投放的不活跃车辆、废旧车辆减量和转运。同时，还必须加大运维人员的投入，加强运维管理和巡视。对于究竟总共减量多少，周亚军表示暂无确定的数字，只能按照一定科学比例和后期市场需求进行适时调节。
OFO：6月前已减少10万辆 将逐步再减10余万辆
那么各家共享单车企业在此次整治减量中情况如何？记者先是联系到了OFO负责人廖经理，据他介绍，“小黄车从春节后就主动与成都市主管部门持续沟通减量事宜。，目前已从中心城区减量10万辆，将车辆回收维护后投放到其他更有需求的郊县区域。主管部门要求全行业企业一起减量，我们会根据相关规定再逐步减少10余万辆。”
相关负责人表示，小黄车将7月定位为企业的“车辆车况优化月”，主动回收减量。“我们每天有专人团队负责回收工作，日均回收上千辆车。目前已经回收数万量车到核心区外的中转仓库，后续对车辆维护保养后再往更有需求的地方调度。”
此外，未来小黄车将加大投入，优化产品技术，实现更精细化管理。近期小黄车还在成都推出了4元月卡市场优惠活动，月卡从此前的20元优惠为4元，鼓励市民选择共享单车绿色出行，助力成都绿色智慧交通建设。
摩拜、青桔：未透露具体减量数据 表明将会科学管理
记者从摩拜单车相关负责人周维处了解到，目前，摩拜正在根据后台大数据和成都用户的骑行需求对成都市场进行科学、合理的投放。会根据用户骑行需求，例如在天气较热或者较冷、骑行量相对较少的时间段，采取动态屯车的方式休眠部分车辆并对这些车辆进行养护，这部分车辆主要以老旧和破损的车辆为主。下一步，摩拜还将在成都会启动车辆回收项目，计划报废部分严重破损的车辆，并进行全生命周期的管理，单车将统一返厂后拆解、再利用。为了避免乱停放等问题，摩拜或将利用高科技如电子围栏等，不断提升线上线下管理手段。
而今年1月底才进入成都市场的青桔单车投放量远远不如摩拜和OFO。负责人江源告诉记者，青桔单车自进驻成都以来，多次在市城管委对共享单车管理的考评中获得第一名，线上线下运营能力得到一致认可。她表示，在这次集中整治减量过程中，青桔单车一直以来都在不定期清理破旧、故障车辆。青桔单车承诺运维人员每天会根据滴滴平台大数据转移热点区域车辆、避免淤积。对重要区域、限量停放区域，青桔会进行转运调度，做到“限时停放、闲时清运”。对突发淤积的路段或点位，实施快速转运处置。
