好消息！就在本月底前，有轨电车蓉2号线就要开通啦！早前蓉2号线外观信息一出就引起市民朋友们广泛关注（没看的戳链接→蓉2号线三种颜色演绎最靓“草上飞”）。
而今天，小编将给大家揭晓“丁丁猫”更多新信息。
贴心又暖心的“黑科技”车站
蓉2号线的车站不同于地铁车站，也不同于成都市任何一款公交车站。它不仅颜值高，而且功能齐，还有不少贴心又暖心的“黑科技”。
▲这个车站会“讲话”
在蓉2线车站上，设置有与地铁列车上的电视一样功能的电视，不过体积大得多。电视上滚动播放关于蓉2线的各种信息、乘车注意事项等，而且还显示了开往车站、首末车时间等等信息。
当然，车站常规暖心设施，例如：座椅和腰靠，这里也是应有尽有。特别说一句，车站是实现了摄像头全覆盖的！
▲车站上下客区是分开的
值得注意的是，与地铁不同，蓉2线的车站也把上客区、下客区专门进行了区分，并做了明确标识。
列车单侧6道门，其中2道用于乘客上车，其余4道用于乘客下车。
首开段40分钟跑完单边
采取“一票制”不按里程计价
有轨电车蓉2号线呈Y型布局，线路全长39.04公里，共设站47座，将逐期加密，而此次进入运行的是哪些线路呢？
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此次进入空载试运行的蓉2号线首开段线路起于合信路站，止于晨光站，全长约13.7km，共设车站12座。
沿线设合信路站、合作路站、天欣路站、安埠站、天映路站、天源路站、德富大道站、红旗大道站、红展东路站、大禹东路站、花石站、晨光站共12座车站。
线路由电子科大沿线经时代天街、华为、富士康、菁蓉小镇等到达郫都区。
待建成后可与地铁4号线、6号线、9号线等多条地铁及市域铁路进行换乘。
目前，该线路首开段确定配置7列车，车辆采用100%低地板车型。最高运行速度70km/h，比普通公交快了30%以上，最大载客量为382人。
据车间主任何慎之介绍，“开通初期，有轨电车单边运行的时间大概是40分钟。”
在站台可以看到，列车上行（合信路站—晨光站）的运营时间为7:00-20:45，下行（晨光站—合信路站）的运营时间为7:00-20:00，行车间隔约15分钟。
不过，具体运营时间及行车间隔，待线路开通后或有调整，最终以成都地铁运营公司公布为准~
市民们关心的票价票制和付费方式，何慎之也进行了回应。
“线路开通初期，支持刷天府通卡和投币，和公交车一样，后期应该可以扫二维码支付。具体票价还没有确定，不过应该是执行‘一票制’，不按里程计价。”
造价高达2000万
已安装近400块安全标志牌
开行初期派专人指导市民“过街”
我们的“丁丁猫”外观可爱时尚，可是据小编了解到，有轨电车造价十分昂贵，以蓉2号线为例，车辆价值高达2000万。
所以大家以后开车时，在相关路段一定要遵守交通规则，一旦违规对自身和有轨电车造成的损失都是十分惨重的，那我们需要注意哪些交通规则呢？
据了解，有轨电车主要采取的是地面行驶方式，运行环境较为开放，路口存在有轨电车与社会车辆共用路权的情况，社会车辆、行人等外界因素对有轨电车的安全运行影响较大。
为确保有轨电车的运行安全，蓉2号线首开段在轨行区、市政道路交叉口等区域均设置了交通安全标志标线，仅标志牌就已安装近400块，以明确有轨电车行驶规则，提醒社会车辆及行人安全出行。
由于有轨电车蓉2号线首开段沿线共29个路口，其中5个是人行过街路口，根据交通管理部门相关规定，有轨电车在路口具有信号优先权，为保证有轨电车与社会车辆在路口的行驶安全，各路口均设置黄色网格线。
网格线内为有轨电车行车区域，行人及社会车辆需按照交通信号快速通过。
而为了让市民安全有序通过，线路开行初期，成都地铁运营方面专门安排了工作人员在各路口驻守，指导行人“过街”，并对市民违规行为进行劝导。
首批有轨电车司机即将亮相
驾驶技能要求比地铁还高
开小汽车需要C证，开公交车需要A证。你知道开有轨电车需要什么类型的驾驶证吗？答案是P证。
随着有轨电车蓉2号线开通时间临近，来自成都地铁的首批拿到P证的有轨电车司机即将亮相，据了解到，首批进入到蓉2号线的有轨电车司机约有30余位。
据了解，这些有轨电车驾驶员大身高都在1.70米以上，驾驶技术娴熟。
驾驶方面，有轨电车蓉2号线全程采用的是“目视驾驶”模式，驾驶室配一名电车司机和一名学员司机，电车司机必须随时注意周边状况，全神贯注实现安全驾驶，旁边的学员司机也必须随时配合瞭望观察周边复杂路况。
据车间主任何慎之透露：“有轨电车驾驶比地铁驾驶对技术要求更高。”
小编在前面提到蓉2号线全长39公里，而全线的起点站是西客站，将串起青羊区和郫都区。目前成都西站站前广场前的蓉2号线相关工程也正在进行紧张地施工。
成都西站又修建得如何了呢？
成都西站本月底前投用
在候车大厅门口，记者看到，整个候车大厅的装饰工程已经基本完成，工人们也在进行一些收尾工作。进站口、售票处等导视标牌也已经安装到位。
图：成都日报
大厅内设有两个检票口，共8台检票闸机，记者发现闸机上面设有二代身份证刷卡区域，这就意味着乘车不光可以实现蓝色车票的自助过闸机验票乘车，也有可能实现刷身份证乘车，为成蒲段公交化运营提供了硬件保障。
图：成都日报
预计，成都西站本月底前投用。成都西站投用后，成都市将形成成都、成都东、十陵站以及天府站、成都南、成都西站“三主三辅”客运站布局。
看完是不是对蓉2号线更加期待啦？待成都西站投用后，到蒲江仅需半小时，成都真是越来越方便了~
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记者：郭莹
编辑：严诗琪
