作为泛欧泛亚开放型港口，成都国际铁路港越来越忙
2018年12月26日，一批从白俄罗斯出发的牛肉搭乘中欧班列（成都）抵达成都国际铁路港；12月27日，满载100余吨“天府源”品牌优质农产品的中欧班列（成都）发往荷兰蒂尔堡；12月31日，一列装着电极、液晶电视机用散件、液晶显示板、制冷控制阀等商品的中欧班列（成都）从青白江出发，驶向欧洲……作为泛欧泛亚开放型港口，成都国际铁路港越来越忙。
去年12月25日召开的全市现场办公会明确提出，青白江要主动在成都建设西部国际门户枢纽城市的重大战略中找位置、强担当，讲好“国际化故事”，打造泛欧泛亚开放型港口城市。为落实这一要求，该区于12月25日和29日，分别召开区委常委会会议和区委中心组（扩大）学习会会议，集中学习领会现场办公会精神，谋划新的一年的工作。该区梳理出共建“大港区”、推进金青新一体化协同发展、推进国际化进程等18个方面109项任务清单，认真对标开展区级现场办公会，集中讨论和研究解决各单位急需解决的突出问题。还邀请深圳综合研究院就青白江全面深入推进国际化进行系统研究。下一步，该区将围绕“国际化”做大文章，着力提升铁路港在全川乃至全国对外开放格局中的显著地位，提升城市竞争力、影响力、辐射力。
存在问题
临港产业、国际营商环境、“蓉欧+”品牌国际交流合作等发展不够，区域国际化水平亟待提高。
青白江怎么干
围绕建设“内陆开放门户铁路枢纽”目标，进一步拓展国际陆海联运通道，积极申报铁路港国家级经济技术开发区和综合保税区，争取更多口岸落户青白江。
在刚刚过去的元旦假期，许多人带着一年的收获，给自己一个放松的奖励。但在成都国际铁路港工作的罗泰成并没有休息，他每天都忙碌于货物的迎来送往。上月31日，随着全年第1591列班列的驶离，中欧班列（成都）实现连续三年领跑全国。由于“东盟国际班列”开行越来越频密，作为四川德成国际货运代理有限公司总经理的罗泰成的工作也越来越忙。“国际陆海贸易新通道开通以后，一些原来走江运的货物也被吸引过来了，经常会接到很多咨询电话，我们的出口外贸业务增加明显。”罗泰成的繁忙并非个例。2018年，中欧班列（成都）持续发力，在通道建设、货源组织、机制创新、产业聚集等方面成效明显。2018年，中欧班列（成都）新增5个境外站点，境外站点已达24个，国内“蓉欧+”班列覆盖城市14个，初步构建形成7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道。产品品类也由最初的电子产品、家用电器，拓展至汽车及配件、机械产品、电脑及半成品、服装鞋类、家具建材、饮料食品、花木水果等。
2018年，成都国际铁路港还创新了中欧班列多式联运“一单制”和“520”服务模式，助推了班列提质增效。成都与其他市州广泛开展合作，与宜宾、泸州实现铁水联运，与攀枝花、凉山等地建立蓉欧班列基地，与德阳共建“姊妹”物流园区。高标准规划“一带一路”产业园，入驻招商局集团、中远海运、苏宁云商、菜鸟、盒马鲜生等总投资500亿元的重大物流贸易项目84个。
成绩属于过去。新的一年，该区将围绕“提质增效聚产业”，深化与粤港澳大湾区、北部湾经济区城市群的合作，加快与广西等地共建南向通道，持续拓展“蓉欧+”国际班列货运网络。优化公共班列、精品班列、定制班列三大体系，深化梯度定价模式和“520”服务模式，努力提升国际揽货能力，始终保持综合评价指标全国领先水平。投运粮食口岸，争取出口运邮测试，设立更多特殊商品指定口岸，加快建设新增装卸线、多式联运中心、集装箱共享运营基地，创建全国首个铁路智慧无人港和动货联运中心。实施“蓉欧+园区”战略，全面开放蓉欧快铁平台，与市州合作共建开发区；深化欧洲三级网络建设，拓展国际营销网络。成立国际贸易和现代物流发展局，推动以通道带贸易、以贸易聚产业，扩大轻奢品、整车和先进技术进口，开展进口商品保税展示交易，推进供应链金融创新，打造“一带一路”大宗商品交易中心、进出口贸易平台、跨境电商平台和“一带一路”天府金融服务中心。抢抓历史机遇，聚焦国家级经开区、综合保税区和自贸试验区等政策红利，推进区域协同，把金青新开放型一体化“大港区”建设成为成都城市北部核心增长极。
存在问题
两大国企的转型为高质量发展腾出了空间，但新兴产业的引进培育是一个长期的持续用力过程，新旧动能转换亟待加快。
青白江怎么干
坚持品质优城，跳出老城区束缚，构建产业新城，同时实施老工业基地调迁，“退二进三”。
经济发展，交通先行。近日，走进青白江智慧产业大道，记者看到工人们正在加班加点进行最后的收尾工作。总投资达5.2亿元的智慧产业大道，穿越攀成钢厂区，与川化铁路专用线及铁路北环线形成立体交叉，将整个老工业基地进行了很好地连接。
智慧产业大道的修建为青白江主城区增添了一条南北交通干道，是该区加强与成都主城区快速交通对接的重要一环，也是老工业区转型升级为智慧产业城后主要的市政配套。
为推动城市有机更新，青白江正加快建设“一港三城六个特色小镇”。智慧产业大道就是其中智慧产业城的主要路网之一。
智慧产业城是青白江转型跨越发展的主要承载地。该区按照“退二进三、产城融合”的总体思路，秉持美丽宜居公园城市理念，正把原两大国企老厂区打造成以总部经济、商务会展、科技研发、数字经济、文旅创意等为主导的中央商务区，努力建设高质量发展和高品质生活示范区。
钢铁电商积微物联就是该区域老工业转型升级的代表之一。自2015年正式运营以来，短短3年多时间，已发展成西南地区最大的钢铁电商交易平台，企业线上线下营业收入从0增长到180亿元，撮合交易量已突破1000亿元，成为中国B2B百强企业、互联网+钢铁和“两化融合”的典范企业。
为推动先进材料产业发展，青白江出台了相关的产业引导政策，设立10亿元产业发展专项资金。在政策利好的吸引下，一个以19位博士为核心的创业团队来到该区，创办了成都先进金属材料产业技术研究院，重点聚焦钒钛新能源材料、钛基先进金属材料、先进高强钢、特种金属材料领域。
“材料院最引以为傲的是拥有一批行业领域的高精尖人才。”研究院院长陈永表示，材料院现有员工100余人，其中，博士、硕士近70人，而且还聘请了6名特种金属材料、钛基先进金属材料、先进高强钢、钒钛新能源材料等领域的首席科学家，能为青白江智慧产业城建设提供强劲技术引擎。
在青白江的另一端——毗河以南的欧洲产业城，同样是充满生气。一批次12万平方米标准化厂房已处于装修收尾阶段，将于本月底全部完工，迎来首批适铁适欧企业的入驻。“欧洲产业城的规划建设是青白江重塑经济地理，再造产业新城，促进全域协调发展的‘关键一招’，为青白江发展注入了新动能，创造了新机遇，重塑了新格局。”青白江区委主要负责人说。
“国际铁路港就是码头，蓉欧快铁是通道，我们把码头立起来了，通道强起来了，如何让码头和通道为地方经济社会发挥更大的促进作用，产业的聚集发展就显得尤为重要。”该区负责人表示，欧洲产业城位于沪蓉（成南）、成巴、成都二绕、成巴入城段等多条高速形成的“钻石围合”中心，拥有得天独厚的区位优势。作为成都国际铁路港的重要产业支撑地，这里肩负着聚产业的功能。
专家声音
北京大学中国区域经济研究中心主任薛领
青白江的全球视野正逐步衍化成发展的不竭动力
如今，四川自贸试验区青白江铁路港片区的发展步入了良性运行轨道，自贸区挂牌以来，青白江的发展空间更大了，发展前景更敞亮了。这两年的青白江，城市战略定位越来越明晰。加快建设开放平台，提升了城市宜居品质，增强了群众幸福感获得感安全感，干部队伍心气足、干劲足、活力足，经济社会发展取得明显成效。当前，青白江正在致力于立足成都、着眼全局，讲好属于青白江的“国际化故事”，甚至于在全国全省大局中找位置、强担当。
如今，青白江铁路港已成为亚洲最大的国际铁路港之一。青白江提出以供应链思维谋划国际物流体系建设，搭建高效、柔性、低成本全球配送网络，努力提升“买全球、卖全球”国际货物组织能力。可以说，青白江的全球视野正逐步衍化成发展的不竭动力。
余芳 本报记者 赵荣昌
青白江区委宣传部供图
原标题：讲好“国际化故事” 青白江全力打造泛欧泛亚开放型港口城市
