编者按：从画里看成都故事
“九天开出一成都，万户千门入画图。草树云山如锦绣，秦川得及此间无。”古往今来，众多文人墨客或用书画，或用雕刻，或用针线，创作出一幅幅一件件与成都相关的“画作”，讲述成都故事。
今日起，成都全搜索新闻网民生点击栏目推出《画说成都》系列报道，为大家探秘老成都的精彩故事，感受成都生活的变迁。这些故事或讲述老成都的市井生活，或讲述古时的城市图景，亦讲述美景名胜的奇闻趣事。带你去探究每一个故事，细细品味这座城。
成都全搜索新闻网（记者 但唐文）3月26日报道 当今社会，汽车已经成为人们出行的主要交通工具。据相关数据显示，目前成都市机动车保有量已达530万辆以上。这些车辆每日穿梭于大街小巷，成为这座城市不可或缺的一部分。但是，你可知，其实汉代的成都出行也是车来车往。本期《画说成都》将带你从汉车马画像砖上，一探汉代成都人的车马生活。
东汉车马过桥画像砖
画像砖 图画版的汉代“百科全书”
什么是画像砖？在四川东汉时期的砖室墓中，曾出现一种有浅浮雕画像的长方形墓砖，整齐地镶嵌排列在墓壁中部，在墓室中形成一组相互连接的壁画，被近代学者称之为画像砖。这些画像砖上的内容涉及古人们生产劳动、建筑艺术等生活的方方面面，如桑蚕、宴饮、舞乐、井盐、车马出行等文化。因此，四川汉代画像砖被人称作为图画版的汉代“百科全书”。
东汉斧车画像砖
“画像砖用形象生动的艺术画面，客观具体地反映了当时的社会情况，具有很高的史料价值和艺术价值。”四川博物院典藏部文物保管员何先红告诉记者，画像砖具有鲜明的时代、地域、文化特征。从时间上讲，画像砖主要出现在东汉，只有一小部分延续到三国魏晋南北朝时期。从地域上看，它主要分布在以成都平原为中心的四川盆地西部，包括郫县、温江、新津、彭州、新都、广汉等地。
鲜车怒马 汉代成都达官贵人坐车马出行
车马，是古代主要的交通工具，在四川汉代画像砖中，表现车马类画像砖占画像砖总数的一半以上，几乎所有的画像砖墓，均有车马画像砖出土。
东汉轺车骖驾画像砖
“从这些车马画像砖，我们大体可以洞察到当时经济社会的繁荣，这也表明车、马是汉代成都社会的主要交通工具之一。”何先红介绍，从现有的资料来看，车马类画像砖共计有四、五十种不同的画面构图，大体上可以分成主车类（如骖驾轺车等）、导车类（如斧车、轺车等）、从车类（如小车、辎车、帷车等）、骑吏导从类（如骑吏、骑吹、伍伯等）四类。“我们可以想象，一支前有伍伯、骑从、斧车开道，后有卫从、骑吏压阵的的车队，奔驰在成都街头。”
东汉车马过桥画像砖
然而，在汉代的成都，这些车辆的使用有着严格的等级区分，只有达官贵人才能乘车，而且马匹的颜色、数量等等都有着详细的规定。比如皇帝乘坐的是六马拉的车，诸侯四马，大夫三马，士二马，庶人一马。正因如此，司马相如曾在成都驷马桥发誓：“不乘赤车驷马，不过汝下也。”因为赤色驷马车乃是二千石官阶的标志。
东汉辎车画像砖
1978年，成都市新都马家乡出土的轺车骖驾画像砖，画面中三马驾一有盖轺车，车盖佩有四条“軬带”，车厢饰方格纹，车后屏风饰菱格纹，整车装饰华丽。在车上乘车的有三人，前一人手执辔头驾马，为驾车的人，后面两人便是一名官吏，而且最后一人的比例比前两人要大，显示出主人的地位。
《后汉书·第五伦传》：“蜀地肥饶，掾史家赀多至千万，皆鲜车怒马，以财货自达。”。高大的骏马、华丽豪奢的车辆，可以说，汉代的车马出行不仅是财富与地位的显示，也是时尚与潮流的标志。
为管理车马 汉代成都有个车官城
随着成都在汉代时期的社会繁荣，贸易增多，商业发展迅速，社会生产就需要大量的车马。官吏贵族、富商大贾以及一些民众对代步车马的需求也逐渐增多。那时，成都便出现繁多的车马。《后汉书•舆服志》中说：“一器而群工致巧者，车最多”，说明造车业已成为当时成都的一个产业。
为了更好的管理车马，东汉时期管理车辆的衙门以及制造车辆的工厂所在地--车官城便出现在了成都。据《华阳国志》记载，在成都城的西面内江和外江之间，修筑了车官城。车官城并非一座孤立小城，城的东南西北四个方向都设有军营，将它拱卫其中。
1956年，成都市跳蹬河出土了一块车马过桥画像砖，画像砖画面上有一座结构复杂的木桥，桥上有护栏，桥板横竖交铺，下有桥柱四排，每排四柱，在桥上一辆两马有盖的轺车奔驰而过，车上坐着一名车夫和一名官吏，车后还有一名骑吏，紧随其后。“从车马画像砖中，我们可以看出，当时的成都交通发达，可供车马通行的桥梁众多。”何先红告诉记者，汉代时，成都平原河流众多，为方便大量货物的运输和车马的行驶，修建了大量桥梁。“从我们现在成都市的诸多地名我们就可以看出这一点，比如升仙桥、万里桥、七星桥等等。”
