一季度成都外贸发展逆势而上：实现外贸进出口总值1238.2亿元人民币，同比增长21%；成都高新综合保税区进出口在全国综保区中名列第一。透过这些统计数据，一幅幅深入融入“一带一路”建设，加快建设国际门户枢纽以大通道促大开放，构建立体口岸体系，打造国际化营商环境，促进开放水平不断提升、物流业提质增效的经济发展新画卷，正在成都徐徐铺开。

今年以来，成都已新开通国际定期直飞航线3条。截至目前，成都的国际（地区）航线已达116条，位列中国内地第四、中西部第一，航线网络覆盖全球五大洲重要枢纽城市，形成洲际干线与短程支线有效衔接的航线网络。

一条条国际通道的架通，必然带来人流、物流的聚集。“一季度成都双流国际机场旅客吞吐量继续位居中国内地机场第四位、中西部第一位，货邮吞吐量位居中国内地机场第五位、中西部第一位。”市口岸物流办相关负责人称，一季度成都双流国际机场实现旅客吞吐量1384.9万人次，货邮吞吐量15.1万吨，这两大指标在全国十大机场中的排名稳定。

统计还显示，一季度成都双流国际机场国际（地区）旅客吞吐量达162.8万人次、同比增长18.2％，高于去年同期水平；国际（地区）货邮吞吐量达3.1万吨、同比增长12.9％，与去年同期持平；出入境航班量达9235架次，同比增长15.8%；航空口岸出入境流量达170.6万人次，同比增长18.3%。

一季度成都国际班列共计开行586列、同比增长37.2%，发送货物4.4万标箱，呈现“高频次、双向化、多路径、高水平”运行态势，境外连通城市比去年同期增加10个。其中，中欧班列开行232列、增长5.9%，东盟班列开行134列、增长436%。

“成都国际班列运行在一季度主要呈现出频次稳中有升、双向均衡运行、综合重载率稳步提升三大特点。”市口岸物流办该负责人称，一季度成都国际班列实现每周45列高密度运行，而且开行实现“重去重回”，其中中欧班列去程、回程班列数基本持平，东盟班列、东向铁海联运班列均呈现回程班列数略超去程班列数的发展态势。

重载率，被视为衡量国际班列发展质量的一大核心指标。一季度成都国际班列综合重载率实现稳步提升，综合重载率达93.9%，同比增长39.1%，其中中欧班列综合重载率提升至86.4%，较上年提升8.6个百分点。

外向型经济发展，离不开口岸健全和服务高效。今年一季度，天府新区成都片区保税物流中心（B型）通过成都海关、财政部驻四川省财政监察专员办事处、国家税务总局四川省税务局、国家外汇管理局四川省分局联合正式验收，预计今年上半年正式实现封关运行；成都铁路口岸进境粮食指定监管场地完成建设。

与此同时，在深化拓展政府购买（补助）口岸公共服务，减免货物在口岸的部分基础操作费用的基础上，成都双流机场国际货站进出口货物处置费降至0.2元/千克，中航国际货站进口、出口货物处置费分别降至0.35元/千克、0.4元/千克。目前，我市口岸进口整体通关时间保持在50小时左右，出口整体通关时间稳定在1.4小时左右。

从今年1月1日起，成都航空口岸全面实行7×24小时通关保障，所有国际（地区）航班、国际(地区)旅客和进出口货物实现随到随检、快速通关。成都成为中国—欧盟安全智能贸易航线试点计划新成员，并确定将中欧班列（成都-波兰罗兹）铁路航线及相关企业纳入“安智贸”试点。

另外，国际贸易“单一窗口”推广应用成效显著。截至3月底，国家“单一窗口”标准版已落地实施11类163项功能，建成投用7个地方特色功能，我市货物申报、舱单、运输工具三项主要业务申报覆盖率均达到100%。

本报记者 杨富

原标题：外贸发展逆势而上 实现外贸进出口总值1238亿元