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成都天府国际机场高速公路 龙泉山隧道首洞贯通

2019-06-28 08:08   来源: 成都商报   编辑: 段琪琳   责任编辑: 董乐

6月27日14时,成都天府国际机场高速公路龙泉山1号隧道首洞贯通了!该隧道设计为全国首创,四洞并行、客货分流、双向十车道。此次贯通的为D1线,全长2192米,洞内将铺设两条货车车道。

成都天府国际机场高速公路又被市民们称为“新机场高速”,是四川省首条新建双向8车道高速公路,由中国中铁城投集团施工总承包。龙泉山隧道是该高速的唯一控制性工程,这意味着,新机场高速的建设获得重大进展。

新机场高速计划于2020年完工,将与天府国际机场同步投入使用。届时,从成都市区出发,在白鹭湾就可以上高速,半小时抵达新机场。

全国首创 双向4洞10车道

穿越龙泉山脉的龙泉山1号隧道和2号隧道,是全线唯一控制性工程,为分离式双向4洞10车道,车道布置为2+3+3+2。其中,2车道为货车通道,3车道为客车道。两座隧道全长18445米,设计时速120公里。

中国中铁城投集团天府机场高速公路指挥部指挥长赵爱军介绍说,新机场高速龙泉山隧道采用双向10车道、客货分流、四洞并行设计,为全国首创。交通运输部专家认为,在隧道路段,无车辆集散、变道,将使车辆运营行驶安全良好。

因龙泉山隧道穿越三大湾气田,天然气最高浓度达9610ppm,整个隧道按天然气高瓦斯隧道设防。开挖爆破全部采用煤矿许用雷管、炸药,通过设备防爆改装,严格控制施工风险。

此次贯通的为龙泉山1号隧道D1线。D3线计划于7月25日上导坑贯通(注:上导坑位于隧道断面中线的顶部),D2线计划于8月23日上导坑贯通,K线计划于8月22日上导坑贯通。龙泉山2号隧道上导坑贯通计划为D1线7月29日、D3线8月18日、D2线12月18日、K线12月6日。

从白鹭湾上高速半小时到新机场

成都天府国际机场高速公路是四川省首条新建双向8车道高速公路,由中国中铁城投集团以总承包模式建设。线路全长89公里,包括起点入城连接线、主线、天府支线、机场南线四部分。主线设计时速120公里。概算投资165.38亿元(不含机场南线),建设期3年。

新机场高速要确保中心城区市民快速抵达天府国际机场,沿线的出口、互通立交自然少不了。全线共设置了14处互通式立交,接驳现有或新建道路。该高速建成后,将实现与成都绕城高速、成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、成自泸高速、成宜昭高速、成资渝高速等6条高速公路的互通转换。届时,从成都市区出发,在白鹭湾就可以上高速,半小时抵达新机场。

新机场高速是成都市规划建设的高速公路“三环十五射”的重要组成部分,项目将串联起锦江区、天府新区、龙泉驿区、高新区、简阳市。项目通车后,将有效衔接成都经济区环线高速公路、成资渝高速公路,对提高通道运输保障服务水平、改善区域交通条件、强化区域经济合作,支撑成都天府国际机场成为国家级国际航空枢纽具有积极意义。成都商报-红星新闻记者 严丹 摄影记者 王勤

原标题:成都天府国际机场高速公路 龙泉山隧道首洞贯通

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