目前，全省35个在建、总投资6600亿元的高速公路项目已经100%复工。复工项目推进如何?3月1日，记者进行了走访。

在四川交投投资建设的G4218雅安至叶城高速公路康定过境段的跑马山1号隧道进口，切割焊接声、机器轰鸣声，此起彼伏。不远处的升航互通立交桥梁工程施工处，戴着口罩的工人身着反光衣，进行非聚集性作业。

雅叶高速康定过境段是甘孜州首个复工的高速在建项目。项目建设单位四川藏区高速雅康公司工程管理人员介绍，复工前，项目业主数次召开远程视频会议调度安排，细化疫情防控方案、优化复工组织方案;2月4日，项目第一批人员即返岗，报备复工方案，采购防疫物资。2月20日，项目升航互通立交开始复工，2月27日跑马山1号隧道40多名工人乘坐“春风行动”专车回到工地，为推进项目建设“加码”。

“在做好防疫的前提下，我们正在积极组织更多工人返岗。”上述人士说，预计3月10日前，康定过境段所有的工人将全部到位。虽然受疫情影响，全员复工时间推迟了近一个月，但后续将通过增加作业面和人员机械的方式抓进度，确保完成今年下达的投资目标任务。

复工的前提是搞好疫情防控，不能因复工影响疫情防控，更不能因匆忙、不规范复工导致防疫成果前功尽弃。全长200余公里的九绵高速，正在各标段推广应用“基建复工宝”，通过大数据管理，一手“掌”握复工情况。

九绵高速平武代表处人员介绍，应用这一小程序，可以对每一位复工人员建立健康码，对复工人员的健康状况、出行轨迹、日常外出、检疫培训，以及防疫消杀、巡检等进行信息化管控，直观地看到各标段复工情况、推进进度。

今年，四川定下了公路水路建设确保1400亿元的目标，交通建设时间紧、任务重。新冠肺炎疫情发生后，省交通运输厅防控、发展“两手抓”，厅领导班子分成两个工作组，一组抓疫情防控和保通保畅，一组抓项目发展、脱贫攻坚等工作。在全省防疫工作取得阶段性成效后，2月1日，即下发通知要求各地做好复工准备。并通过“春风行动”点对点把2.5万施工人员安全有序送到省内工地，把疫情防控作为复工的前置条件，明确各工地复工流程和防疫要求，保证了返岗施工人员无一人出现感染。

截至2月28日，全省21个市州的重点交通项目均实现复工，其中，高速公路项目(35个)复工率100%，重点水运项目(5个)复工率100%，国省干线项目(164个)复工率75%、3月10日前将全面复工。

“今年公路水路投资目标不变、开工目标不变、通车目标不变。”省交通运输厅负责人表示，尽管疫情对交通建设有一定影响，但今年目标任务“三不变”，将采取多种方式将疫情带来的影响降至最低，今年上半年还将力争新开工一批交通项目，确保全年完成公路水运建设投资1400亿元、力争1600亿元，实现连续10年交通投资超千亿元。

四川在线记者王眉灵

原标题：四川高速公路100%复工，背后还有这些故事……