18号线，“东进”轨道交通的“动脉”线路，等着修好了“去解救”1号线火车南站以南的“兄弟伙”线路，今天又来“交作业”啦——一期工程首段轨行区顺利移交！

“轨行区”是什么？

“轨行区”，见词解意，就是列车行驶的轨道，说俗点，就是“一段洞洞”。

什么叫“移交”？

地铁建设的过程，就像跑接力赛一一洞洞挖好了，要交给铺轨道的；隧道修“归一”了，就要交给做下个工序的。

话说18号线一期工程顺利完成第一段轨行区移交工作，标志着18号线即将进入列车空载调试阶段，同时也为18号线区间下一阶段工作创造了有利条件。

本次轨行区移交区间范围属于18号线一期，包括海西1号风井-西博城站-兴隆站-天府新站三站三区间，长度约14公里。

高标准兑现轨行区节点目标

为确保轨行区各设备设施的安装安全有序推进，同时满足高标准移交该区段轨行区要求，以使列车尽早进行高速动车调试、风压及噪声测试，建设者一方面抓好节后的复工复产工作，克服了疫情期间复工人员不足、设备物资到货滞后、工期节点紧张的不利因素，尽全力将疫情影响降到最低。

另一方面，加强对涉及轨行区移交的站台门、接触网、区间通道门、区间支架和配电箱等各专业区间设备设施的安装及调试现场监督检查力度，严格按移交标准逐项排查落实，在2020年3月5日完成高速热滑的基础上，又一次高标准兑现轨行区移交节点目标。

复习一下

18号线一二期工程是国内首条设计最高运行速度为140公里/小时的A型8列编组，兼顾市域快线功能和机场专线功能的复合功能线路。是连接成都主城区、高新区、天府新区和天府国际机场的重要轨道交通线路。

18号线一二期线路全长约66.2公里，设13座车站，一期工程为火车南站-天府新站（含龙泉山隧道），线路长约41.1km；二期工程为三岔湖站（含太平隧道）-机场北站（不含），线路长约24.98公里。

成都日报·锦观新闻 记者 袁弘 供图 成都轨道集团

原标题：今儿 “东进”轨道交通“动脉”18号线首段隧道“交货”啦！