本报制图 赵蕴如

昨天，我市重大交通项目开工仪式在简阳举行，新开工建设7个项目，包括成龙简快速路大运段、成洛简快速路大运段、正公路、金简仁快速路二期等4条快速路，开工成绵高速扩容、成南高速扩容、成乐高速扩容3条高速，吹响了新一轮成德眉资同城化，成渝地区双城经济圈一体化发展交通建设的集结号。

据悉，今年我市将紧紧围绕门户枢纽城市建设、成渝地区双城经济圈建设和成德眉资同城化发展，补短板、强弱项、促提升，计划新开工项目15个，加快推进续建项目52个，完成建设投资465亿元以上，同比增长10%以上。

此外，今年我市将开工建设成南达万高铁、成渝中线高铁，完成成灌（彭）铁路公交化运营改造工程，建成天府国际机场高速北线、成资渝高速、成都经济区环线高速蒲都段、成都经济区环线高速德简段4个高速公路项目，加快成宜高速、成都经济区环线高速德都段、天府国际机场高速南线3条高速公路建设，实施成灌高速—绕城高速节点改造工程。

“这些交通通道的建成，将让成德眉资、成渝之间的联系更加紧密。”市交通运输局相关负责人表示。此外，我市还将打通成德眉资“断头路”拓宽“瓶颈路”，完成剑南—岷东大道加宽改造，加快推进货运大道、蒲丹快速路等项目建设。

目前，在铁路公交化建设持续推进下，城市群间的时空距离在缩短。按照“推进城际铁路公交化运营，形成四通八达、高效便捷的交通体系”的要求，未来，在成都与绵阳、德阳、眉山、乐山、雅安、资阳、遂宁7市之间，将形成一幅“1+7”铁路公交化运营网络图。其中，“1”指成都市的铁路环线，“7”即指成都与其他城市之间的放射性干线。

随着成渝高铁的开通，成渝两地的时空距离被拉近到一小时。而备受关注的成渝中线高铁已经完成项目勘察设计一次性总体招标，中铁二院正加快编制可研报告，该项目将成为成都、重庆间时间最短的铁路大通道。川渝两省市正积极配合国铁集团，推进完善前期工作，为项目年内开工建设创造条件。时速350公里的成南达万沿江高铁项目力争5月底前获得可研批复，同时，加快推进渝西高铁前期工作。此外，成渝间高速公路除了既有的成遂渝高速、成安渝高速、成渝高速外，备受关注的成资渝高速今年建成。

【新开工的部分项目】

金简仁快速路

金简仁快速路北连德阳市，南接眉山市，串联淮州新城、简州新城、简阳城区、空港新城，是东部新区南北向重要的骨干通道，对提升东部新区互联互通水平、推动成德、成眉同城化发展具有重要意义。项目起于金堂大道，止于成眉界，全长约69公里，总投资约133亿元。全线新建，采用规划区“主六辅四”、非规划区“主六辅二”技术标准。项目先期开工段已于2018年11月开工建设，本次新开工金简仁快速路淮州新城、简州新城、空港新城城区段，总里程约20公里。剩余路段已完成勘察设计工作，正抓紧开展施工招标。

成龙简快速路

成龙简快速路连接龙泉山两翼，属于成都大运会交通保障项目，同时属于天府国际机场集疏运体系的重要道路。项目起于绕城高速，止于金简仁快速路，总里程约38公里，总投资约42.7亿元，项目分新建段、改建段、利用段，新建段、改建段均采用“主六辅四”技术标准。简州新城新建段于2018年12月开工，正在进行路基、桥涵施工。龙泉驿区绕城至五环段施工单位招标已挂网，计划2021年4月建成通车。

成洛简快速路

属于成都大运会交通保障项目。项目起于绕城高速，止于五环路，总里程约12公里，总投资约28亿元，全线改建，采用“主六辅四”技术标准。项目管线迁改工程于2019年10月进场施工，已于2020年2月19日复工，正在开展污水顶管施工。主体工程施工单位招标已挂网，计划2021年4月建成通车。本报记者 田程晨

原标题：4条快速路3条高速开工