15小时，位于锦里中路的跨线桥，在几十台挖掘机排成的“无缝”矩阵的一起发力下，顺利完成拆除，宣告退出了成都的历史舞台。而它的“退役”，是为了让道地铁13号线的建设。

几经研究 跨线桥不得不让道地铁建设

锦里中路跨线桥让道的成都地铁13号线一期工程，为横穿中心城区的东西向骨干快线。西连温江、穿越中心城区、东南连接龙泉驿区、简阳新城及天府国际机场，为兼备城市交通和机场线功能的市域快线，是互联互通快线网络的重要组成部分。

其中文翁石室站为10号线三期工程和13号线一期工程的换乘站，采用“T”型换乘方式。10号线文翁石室站沿文翁路呈南北向布置，13号线文翁石室站沿锦里中路呈东西向布置，两条线的车站同步设计、同步实施。

经过反复研究论证工程方案，文翁石室站设置在锦里中路跨线桥下，为保证地铁车站的顺利实施、深基坑施工安全以及施工期间锦里中路、锦里东路双向四车道的通行，最终决定对该跨线桥进行拆除。

减少影响 10项措施保证“快进快出”

“此次拆除任务体量大、周边场地狭窄、安全要求高。拆除前，在市委市政府和市各相关行政主管部门的大力支持下，公司进行了充分的前期筹备。”成都轨道交通集团有限公司下属的成都轨道建设管理有限公司相关负责人表示。

锦里中路跨线桥位于成都市中心城区，人流车流量大、周边建筑密集。拆除施工难度大、施工要求高。而为了确保此次拆除工作可以“快进快出”，以尽量减少影响，该公司建立健全了覆盖全部参建单位的全方位指挥体系，组织保障分工明确；组建4支专业队伍332人齐开动，人员保障充分；集合破碎机、洒水车、运渣车、救援车等200余台设备，设备保障一应俱全；到位铺设地面的钢板7千余平方、围挡材料一千余米等，物资保障充足有序。同时，管线保护、扬尘控制、降噪措施、疫情防控、后勤服务、应急措施等保障措施也反复研究并逐一布置确保保障到位。“拆桥前、拆桥中、拆桥后，10项保障措施有效运行，成功为安全、高效拆除施工保驾护航。”该负责人表示。

拆除中，现场一直采取雾炮、淋水、喷淋等措施降尘。同时，分工序分时序作业，白天进行拆除破碎等噪音大的工作，晚上进行建渣清运，最大程度地降低不良影响。

15小时 锦里中路跨线桥顺利“退役”

3月27日凌晨1时19分， 13号线文翁石室站通祠路人行天桥顺利拆除，为锦中跨线桥拆除奠定基础。

3月27日晚上22时，锦中跨线桥进行拆除前各项准备，53台液压破碎机及100余台配套机械设备整齐有序进场、就位。

3月28日凌晨5时，全部设备完成进场和摆位。

3月28日上午7时，对讲机一声号令，332人齐开动，53台液压破碎机及100余台配套机械设备同时启动，拆除施工正式开始。

3月28日中午12时，桥梁主跨率先完成拆除。

3月28日下午18时，所有桥梁墩柱全部完成拆除。

3月28日晚上21时，开始清运建渣工作。

15个小时基本完成全长331.6m的整桥拆除，再一次展示“成轨速度”。

文翁石室站建成后，将实现10号线三期与13号线一期在该位置的站内换乘，该区域也将实现1平方公里范围内多条轨道交通的覆盖，未来也将实现轨道交通与规划的锦江公园慢行系统的无缝衔接。

[温馨提示]

拆桥和地铁建设期间交通组织有变化

桥梁拆除完成后，将继续临时占用部分道路进行路面恢复。整个拆除和地铁施工期间，请市民朋友关注成都交管部门和公交集团的出行提示，提前做好出行准备。

成都日报·锦观新闻 记者 袁弘 供图 成都轨道建设管理有限公司 

原标题：锦里中路跨线桥“退役” 让道地铁建设