今年，成都地铁预计开通6号线、9号线等5条线路，新增运营里程213公里。区间联调、行车组调试、站务人员集结……新线筹备马不停蹄，上千项调试任务如火如荼开展中。你最关心的开通时间，先看看6号线、9号线筹备人员的日记，就有谱了。

地铁6号线筹备现场

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今年参加筹备的人员达1200余人，其中多为“90后”，而在地铁6号线，中坚力量中还有2位“00后”。

陈勇是一名工务检修工。他所在的6号线工务筹备组团队负责6号线所有轨道设备检测、验收等筹备任务，其中道岔安装工作被一致认为是6号线筹备工作中最大的挑战。因为6号线在所有在建线路中区间里程最长，横跨区域最广，道岔安装工作自然也是最多的。

陈勇每天和同事们在区间里工作，推行5公里的轨检小车，拧几十颗固定螺栓，仔细记录几十个轨道尺寸数据就是他的筹备日常。

日记中他记录：

5月10日，6号线回龙停车场37组道岔初调完毕，再过不久，6号线列车将会在我参与验收的钢轨上行驶，想想就特有成就感。

5月15日，运动步数又突破记录啦!30000+!自从来到6号线筹备组，每天看“当日步数”就像“开奖”一样，总是突破、突破、又突破……

月底，大部分的轨行区就要移交接管了，所有人的工作都越来越忙……

龚屿杰是一名信号检修工，今年正式参与6号线筹备工作，几个月时间，他陪伴着这条新线完成了设备移交、场段接管、系统联调等多个筹备环节。

日记中他记录：

4月30日，6号线回龙停车场运用库、运转综合楼、牵混所移交。师傅说：“从今往后，这里都要归我们‘管’了。”

接管第一天，他就带着我去防雷分线柜进行测电压作业。打开柜门那一刻，我惊呆了，密密麻麻的线路，让人无从下手。但师傅很耐心，手把手教我用设备挨个去测试数据、梳理线路。随着一步步数据浮现在表盘上，设备的线路走向、工作原理也逐步清晰明了。

5月18日，我和师兄在库内开展列车检查作业，180多米长的6号线从车头望向车尾，有点“曲径通幽”的意境。

地铁9号线筹备现场

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截至目前，成都地铁5条新线已有127列电客车到段调试，其中，9号线最为特别，采用目前国际最高自动化等级(GoA4)的全自动运行系统，通过提前设定运行时刻表，可实现电客车唤醒、发车、返场以及洗车等全过程自动运行，简单来说，它是全自动运行的。

这条线路的筹备，可谓困难重重，尤其是综合监控技术工作，承载全自动运行的集成、整合及监控作用，乃核心之一，任务十分艰巨。

“90后”高雅是9号线综合监控技术管理员，从事这门技术的女孩很少，她偏偏就是。

日记中她记录：

4月19日，9号线系统接口多，设备集成度高，设计功能复杂，自动化、信息化、智能化与既有线比，均有较大程度的提升，每天工作上都会遇到许许多多的新问题，但我一直记得妈妈说过的话：“聪明人想办法。”

5月1日，9号线元华停车场信号系统动车调试!采用的是“16+8”模式，检验了全自动运行线路核心系统的功能，为后期空载试运行能够提供安全保障。

9号线的筹备终于进入了一个新的阶段，我激动了一整天，这下，全自动运行线路“场段+正线”动车调试全面进入加速阶段了。

四川在线记者 邓童童

成都地铁运营公司供图

原标题：成都地铁6号线、9号线啥时候开通？看看筹备人员的日记就知道了