甲板上的父与子

18日上午11点过，“顺宁9999”的船长罗强发动了货船，从乐山市凤洲岛的拜佛台出发，往大渡河对岸的乐山大件码头驶去。船上，有100多名从岛上转移出来的村民，他们的家在过去几天被洪水淹没。

从18日早上7点开始，从乐山沫若广场到凤洲岛拜佛台，又从拜佛台到大件码头，罗强不记得摆渡了多少人，但是烧了多少柴油他们更清楚些：一天将近400升。

不要说跑船十多年的罗强，连他的父亲罗应付跑船30年了，都没有遇到过这样的洪水。

父子俩的船原是货船，在这样的洪水里转移人，罗强和父亲都有些紧张。第一趟载着几十个群众，即使是对这段江面很熟悉，罗强还是开得很慢，他紧盯着江面，担心漂来的木头搞坏螺旋桨。原来几分钟的路，他开了将近20分钟，手心都是汗……

『洪水中的任务』

货船当客船 转移“孤岛”群众

罗强和父亲是8月17日的晚上接到海事部门的通知的。那个时候，他们刚刚把船从犍为县开上来，准备进港停靠整修，“那几天雨水很大。”在船上，罗强是船长，父亲罗应付是轮机长和水手。

他们接到的任务是，第二天早上7点过，在沫若广场外的河面转移装备和群众。

8月17日晚开始，青衣江出现“百年一遇”的洪水，青衣江乐山流域出现超警超保水位。18日凌晨6时许，乐山市市中区凤洲岛因近期强降雨导致河水暴涨，连接岛与对面陆地的桥梁被淹没，岛上约有千名群众被困。

罗强告诉记者，他们的船是货船，平常情况下载人超过三个都算违规。为什么选他们？罗强和父亲心里有数。他们的船440多马力，“小船在那样的大水里，根本开不动，再大一些的船又太重，开得也慢。”另外一方面，父子俩多年来一直在这段河上跑船，对航道也熟悉。

听到通知后，当天晚上父子俩花了两三个小时做准备，“打扫了船舱，加满油，再检查了一遍机器。”

但想到第二天的任务，父子俩多少有点紧张。罗应付今年62岁了，跑了30多年船，罗强也跑了14年船，不过这样的洪水，父子俩也都是第一次遇到。不要说他们，“凤洲岛上七八十岁的老人，都说从来没见过。”

罗强开船，父亲和乡亲们在甲板上

罗强的母亲和妻子都在老家贵州。他也把任务告诉了她们，“一家都是跑船的人，都知道情况。”但妻子和母亲也担心，“就喊我们，遇到危险情况，保命最重要——就是喊我们注意安全。”

『手心里全是汗』

第一次渡河运人 洪水里有杂草、树枝和枯木

18日早上7点，天已经亮了，还在下小雨。来自省防汛抗旱指挥部的消息是，预计青衣江洪峰18日13时左右通过乐山城区。预估洪峰流量37000立方米/秒，为近年最大过境洪峰流量。

罗强和父亲准时到了地点。沫若广场的岸边临时停靠点并不是正式的码头，靠岸的时候，罗强说，自己格外小心。第一趟是从广场往凤洲岛的拜佛台的位置，船上是各地赶来的救援队，船的左侧绑了几台救援队伍的冲锋舟。

“洪水太大，水里面杂草、树枝多，冲锋舟过去不安全。”罗强解释，所以才选择由大船托运过去。船启动后，他倒着船身顺着洪水出去，“再启动船，慢慢地移方向。”船去的方向能看到，洪水正慢慢爬上乐山大佛脚趾。

救援队陆续转移出了岛上的村民，都上了“顺宁9999”。船舱里有新拿上来的塑料板凳，一声鸣笛，发动机轰隆隆响，船启动。

虽然是大船，罗强也怕水里漂来的粗木头。他们的船是单动力，在这样的洪水里开船，“如果螺旋桨搞坏了，没了动力，就只能随着洪水漂了。”苍黄的江水里偶尔就会有枯木浮起，罗强站在二楼的驾驶室，“必须时刻盯着江面。”平时几分钟的航程，他开了十多分钟，到沫若广场岸边停机时，罗强记得，手心里全是汗。

『从天明到天黑』

来回跑了14趟 一天烧了400升柴油

18日最后一趟船约晚上7点半靠岸，江面上的雾已经很浓。村民下完后，“顺宁9999”向远处的大件码头开去，消失在雾里。

“单边跑了7趟，来回一共14趟。”罗强告诉记者。

总共转移了多少人？“不晓得，反正每趟都坐满了的。”父亲罗应付说，这天一共烧了将近400升柴油。

19日中午，最后一批被困群众乘着大船出岛。罗强帮着父亲打扫船舱和甲板，这几天的洪水、脚印被太阳晒干后，留下干泥巴，扫把扫过的地方扬起灰尘。

好消息是，水位也在下降，救援队的冲锋舟都能自行通过江面了——这天上午，原本要挂在船沿出岛的4艘冲锋舟，最后也取消了。这几天一切都算顺利，唯一让罗强紧张的，就是一次“挂舟”而行，“进水都还好，但那次最后一个冲锋舟差点翻了。”

工作人员留下一件纯净水给他们，从岸上，父子俩领了两份盒饭。吃过饭后，罗强躺在一楼房间的床上刷着视频，父亲则在二楼驾驶室的床上趴着，望着刚刚上岸的武警战士列队报号。

“等通知吧，可能还要再往岛上去。”罗强躺在床上，准备休息一下。记者了解到，两天乘坐“顺宁9999”船转移的村民在1000人左右。

成都商报-红星新闻记者 胡挺 彭亮 摄影报道

原标题：大佛脚下的摆渡父子