方案规定，生活型、商业型街道座椅，间距原则上不大于100米，其他类型街道座椅间距原则上不大于300米 

方案规定，场馆、景点、医院、学校、广场、车站等节点周边合理加密设置座椅 

方案规定，座椅优先考虑设置于人行道绿化带 

沙河城市公园，“会讲故事”的椅子

大城市 细关怀

这不是成都第一次进行街道座椅的增补提升。早在2017年，成都在一环路扩能提升方案中提出，除了优化机动车道、增植行道树、强化慢行交通功能，还对人行道铺装进行改造，沿线增设休息座椅、垃圾桶、标志标牌等便民配套设施，提升人性化服务水平。

对于街道座椅的人性化设置，在成都早有体现。在成都沙河城市公园，这里有70把“会讲故事”的椅子。这些椅子颜色不一、样式各异，唯一相同的是，每张长椅上，都刻有一段温情脉脉的话并留有名字。

据了解，在2021成都大运会来临前，成都将面向全球征集2021把由专业设计大师、设计机构、社会民众等设计捐赠的大运公益椅，并在成都各大绿道放置。

近日，成都市政府官方网站公布了由成都市城管委制定的《成都市街道座椅增补提升总体工作方案》（下文简称《方案》）。根据《方案》，成都将在“5+2”区域实施街道座椅增补提升工作。

街道是城市居民关系最为密切的公共活动空间，也是城市历史、文化的重要空间载体。据成都市综合交通调查数据显示，全市非通勤出行比例高达56%，居民出行比例中慢行比例达47.5%。平坦的地形、舒适的气候和休闲的性格特质，早就催生了成都人爱“逛街”的生活习惯。

成都增设街道座椅的背后，更是城市人文关怀和都市温度。

从生活型到商业型

明年年中完成增补工作

根据《方案》，以舒适人性化、美观文创性、公众参与及安全耐久协调性为整体原则，成都将在成都天府新区、成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区实施街道座椅增补提升工作。包含对新改扩建道路同步规划建设街道座椅，对数量不足、分布设置不合理、品质不佳的既有街道座椅进行增补提升，建立健全统一规范的座椅维护管理机制。

具体来说，对于街道座椅分类，将以相关规定确认其所属类型，如生活型街道座椅、商业型街道座椅、产业型街道座椅等。

对于座椅设置，《方案》要求不得影响行人安全通行——人行道宽度小于3米时，不宜设置街道座椅，如确有需要可据实际条件设置；人行道宽度大于等于3米时，原则上应结合现场情况合理设置街道座椅，且优先考虑统一设置于人行道绿化带，其次考虑设置于人行道设施带内。

此外，生活型、商业型街道座椅，间距原则上不大于100米，其他类型街道座椅间距原则上不大于300米；场馆、景点、医院、学校、公园、居民区、大型商场、广场、车站等行人驻留率大、座椅使用率高的节点周边，合理加密设置座椅。

按照《方案》，该工作将于明年年中完成。

从沙河城市公园到大运会

让街道主力由“车”变“人”

不久前，有人在知乎里问，为什么城市公共区域的凳子总是那么少或不设凳子？截至目前，该问题收获了近万名网友关注。

事实上，作为城市最易识别和记忆的空间、市民日常生活的空间载体，街道不仅承担着交通、休闲、生态、商业、文化等功能，也承载着人们对于整座城市的想象。成都也意识到打造更宜居的公园城市，人们最容易触及的街道至关重要。

这不是成都第一次进行街道座椅的增补提升。早在2017年，成都在一环路扩能提升方案中提出，除了优化机动车道、增植行道树、强化慢行交通功能，还对人行道铺装进行改造，沿线增设休息座椅、垃圾桶、标志标牌等便民配套设施，提升人性化服务水平。

对于街道座椅的人性化设置，在成都早有体现。在成都沙河城市公园，这里有70把“会讲故事”的椅子。这些椅子颜色不一、样式各异，唯一相同的是，每张长椅上，都刻有一段温情脉脉的话并留有名字。

去年秋天，一群成都人为沙河城市公园捐赠了这70把长椅，捐赠者来自不同行业，不同年龄段，既有土生土长的“老成都”，也有因工作、求学定居于此的“新成都人”。长椅上的留言，关乎亲情、爱情、友情，既有老成都的历史故事，也有当代成都人的激情与奋斗。一把长椅，将成都人与城市无缝连接。在这里，你可以感受到成都这座城市的温度。

故事还在继续。更加富有创意和故事性的街道座椅，将在成都出现。

据了解，在2021成都大运会来临前，成都将面向全球征集2021把由专业设计大师、设计机构、社会民众等设计捐赠的大运公益椅，并在成都各大绿道放置，星罗棋布，“椅靠”梦想点亮全城，全民共建共享，为成都大运添活力。

从顶层设计来看，去年底，成都就发布了《成都市公园城市街道一体化设计导则（公示版）》（以下简称《导则》）。《导则》提出，让街道主力由“车”变“人”，并按照交通属性和功能属性，把成都街道分成了生活型、商业型、交通型、产业型等6种不同的类型。

从道路回归街道，是以人为本的更新。一把把街道座椅背后，实则是成都从与市民息息相关的街道入手，采用更加精细化、人性化的设计，让公园城市更加宜居。

记者观察

街道座椅是城市品质的体现

事实上，不仅是成都，从世界范围来看，一些特大城市在进行城市更新时，也更注重在细微之处体现人性化关怀。

当世界从传统的物质功能时代转向更高层次的情感体验时代，街道座椅也就从满足功能需求转向文化情感诉求。有特色的街道座椅可以唤景、叙事、生情、传神，成为一道城镇流动的生活、情感、记忆风景线：于细微之处传递城镇的记忆信息，于可见之处讲述城镇的生活故事，于无声之处流淌城镇的文化底蕴，于悄然之中彰显城镇的人文精神。

比如在英国第一个新市镇“韦林小镇”中心，有一片迷你的绿色开放空间，在其南侧，设计师为社区居民设置了一个褐色的现代户外座椅。在这个座椅靠背上，镶嵌着一块巴掌大小的简易铭牌，上书：“为了纪念XXX”——向每一位小镇居民或匆匆过客表达：我们不会忘记曾对小镇有重要贡献的人物。

上海长宁区有条不起眼但有着悠久历史的法华镇路。在法华镇路535号附近有一道独特的校园文化围墙。沿街的围墙设计有意识、间断地折出零星空间，面向步行道设置一排木制的朱红色“美人靠”座椅，开放分享给路人。早上或傍晚时分，常看到行人坐在长椅上小憩一会儿，或独坐打电话，或静坐看街景。这些与围墙整合在一起的“美人靠”座椅并不夸张，也不奢华，但彰显的是一种边界的包容、一种都市的温度：人与街道、人与人、街道与社区的和谐共处。

成都商报-红星新闻记者 彭祥萍 本报资料图片