成都全搜索新闻网（记者 但唐文 综合报道）11月3日报道 上午9时许，一架尾翼上涂装着五星红旗的奖状560型飞机，从成都双流国际机场升空，飞往几十公里外的成都天府国际机场。今日，它将执行成都天府国际机场的首次校飞任务，这也标志着成都天府国际机场将正式开始校飞。

而随着校飞的开始，成都天府国际机场正式通航的脚步也越来越近。成都即将成为继北京、上海、台北之后，国内第四个拥有双机场的城市。

校飞完成后降落的飞机 

天府国际机场的第一道“吻痕”

记者了解到，执行此次校飞任务由中国民航飞行校验中心的校飞团队负责。领队便是执行过北京大兴机场等新建机场校飞首飞机长彭泉。这是怎样的一支团队？记者今日便为你揭晓。

中国民用航空飞行校验中心副总飞行师 彭泉 图片来源成都商报

校飞团队经验丰富

参与过永暑礁、大兴等机场校飞

据其他媒体报道，一支校飞团队一般由5-7人组成，含飞行员、校验员、机务员，他们常年在外，在全国200多个机场开展飞行校验，保障民航客机安全运营。

担任此次较飞团队领队的彭泉如今是中国民航飞行校验中心副总飞行师，为了能够更好完成任务，11月1日，彭泉和团队便对天府国际机场做了实地踏勘。

记者查询资料了解到，彭泉毕业于中国民航飞行学院，现在已经是校飞中心经验丰富的飞行师，北京大兴机场校飞时，他便是首飞机长。彭泉当时在接受记者采访时表示，首次校飞当天，飞机从首都国际机场起飞，通过雷达引导进入大兴国际机场上空后，进行高度15米的低空通场飞行，随后飞机落地，当飞机落地的一刻就代表着大兴国际机场基本上具备飞机起降条件。“15米是跑道入口的一个规范高度，一般情况下飞机从15米开始提升高度，15米的通场飞行对飞行员来说就是要看手上功夫，要飞得平稳”。

“每一次首飞都是难忘经历！而且终身难忘！”彭泉在接受媒体采访时说，校验飞行是一种十分复杂的飞行，在空中需要不断的变换姿态，不像航班那样起飞、巡航、下降，对校验飞行员要求比较高。

记者还了解到，彭泉还是2016年永暑礁、美济礁等中国南海岛礁新建机场飞行校验的首飞机长。先后获得民航安全铜质、银质、金质以及功勋飞行员奖章，作为机长带队完成过广州新白云机场、世界最复杂之一林芝机场、世界海拔最高稻城机场、南海永暑礁机场及北京大兴国际机场的投产校验任务。

首飞机长周立秋 图片来源中国民航大学公众号

不过相对于以往的角色，此次彭泉由首飞机长变成了天府国际机场校飞团队领队，而首飞机长则由周立秋担任，副机长为王子豪。周立秋同样毕业于中国民航飞行学院，从事飞行员工作已有十余年，曾经与彭泉执行过南海永暑礁、美济礁、渚碧礁、大兴机场等机场投产校验任务。

据公开报道显示，周立秋和同事曾经在执行延安南泥湾机场投产校飞任务时，仅用时4天，比预期提前2.5天，完成校飞任务，刷新了民航新建机场投产飞行校验用时最短的记录。

作为校飞中心的机长，周立秋每年飞行时长达八九百小时，与业内同行相比，有更多时间在天上。在周立秋看来，飞行员作为飞行安全的第一责任人，保证飞行安全是他们的职责，是他们的义务，更是他们的使命。“飞行不能有半点的含糊，只有你一丝不苟地把每一个动作做好，你才能保证安全。”

较飞机型奖状560中型飞机 图片来源川观新闻

校验飞机机型

“奖状560” 中型飞机

据媒体报道，执行此次任务的校验飞机为塞斯纳公司出产的“奖状560”，编号B-10VC。这架校验飞机装载有精密的校飞仪器，可以全面验证飞机导航设施、助航灯光、飞行程序以及道面性能。

这是一架怎样的飞机？

资料显示，奖状560中型飞机系列，拥有同级机型中最大的客舱，可容纳多达12名乘客。而在奖状560中型飞机系列中，奖状560XLS+完美结合了高性能、舒适性、易操作性、任务能力广泛和运营效率高等多项优点，这令其在轻中型公务机中脱颖而出，受到了机主和运营商长期以来的青睐。

奖状560 XLS+的最大巡航速度为817公里/小时，最大经济航程可达3889公里，起飞滑跑距离仅需1085米，可在29分钟后直接爬升到13716米(45000英尺)。该机型高高原性能突出，可在最高4572米(15000英尺)海拔标高的机场起降，导航精度值达到RNP0.3，同时满足II类盲降运行。

记者查询相关资料了解到，中国民用航空飞行校验中心与珠海中航赛斯纳飞机有限公司签订校验飞机购置合同，2018年完成了校飞中心3架奖状560 XLS+商务机的交付。2019年4月16日，又与珠海中航赛斯纳签署了8架赛斯纳奖状560XLS+商务机采购合同，预计将于2019年至2021年间完成交付。新购置的这8架校验飞机将配备特殊的飞行校验设备，提升校飞中心的机队规模以及其应对区域内高难度任务的能力，助力飞行校验团队完成新开航机场通信、导航、雷达与助航设备、飞行程序的校准和验证，以及机场投入运营后的定期校飞。

（部分内容综合自川报观察、成都商报）

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