11月16日10时，随着一声巨响，汶马高速狮子坪特长隧道全线贯通。作为汶马高速最后一个控制性重要节点，狮子坪特长隧道全线贯通为汶马高速实现年底全线通车奠定基础。

狮子坪特长隧道全长13.15公里，隧道地质情况极为复杂，存在浅埋偏压、高地应力、大变形、围岩破碎带、涌突水等难题，施工难度极大，是高原高寒在建最长的高速公路特长隧道。

▲狮子坪特长隧道

“狮子坪特长隧道相对比较孤立，想要修隧道就需要横跨狮子坪水库，为此我们修建了单跨353米全国最长施工便道重载隧道桥，横跨狮子坪水库，在狮子坪特长隧道中间部位开辟施工作业面。”据汶马公司副总经理何成介绍，狮子坪水库对岸便道山势尖峭耸立，谷深坡陡，为构造侵蚀深切割的高山地貌，天然横坡较陡，道路不通，原地面基本呈现70度左右的坡度，传统测量技术采集原地面数据，进度缓慢，信息量较少，不利于便道选线。

▲狮子坪铁索桥

为此，施工人员用了一年时间完成便道、索道桥的施工工作，第二年完成施工横洞施工，第三年才真正到达主洞施工。

据了解，汶马高速全长172公里，起于汶川县城以南，与映汶高速相接，止于马尔康市城区以东，主线设置桥梁121座（特大桥11座）、隧道32座（特长隧道12座），桥隧比86.5%。该项目概算总投资约287亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时。

红星新闻记者 闫宇恒

原标题：汶马高速狮子坪特长隧道贯通，预计年底全线通车