城市年轮

成都日报 2020-11-23 07:10

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三环路两侧打造了以熊猫文化为特色和主题的熊猫绿道。 摄影 本报记者 李冬

核心提示

建设于这座城市不同发展历史时期的一环路到五环路,共同构成成都发展的历史年轮,彰显出的是不同时代承担的时代使命和城市功能。进入新的发展时期,成都赋予它们新的时代内涵。

成都五环路来了,11月2日成都五环路工程开建。

然而,众多网友和热爱成都的人欢呼之余,却按捺不住心中的另一种疑惑:成都又开始摊大饼了?

然而事实上并非如此:

首先从发展空间布局来说,成都早就破除了圈层发展思维,跨越龙泉山向东发展,形成了“一山连两翼”的发展布局,构筑起了城市永续发展的空间结构。

中国城市规划设计研究院原院长李晓江说,成都跨过龙泉山向东发展,拒绝“摊大饼”,实施组团紧凑发展,“认识到了自己的资源价值和发展取向,有针对性地制定方针。”

其次,重要的事情要说三遍:五环路建设的目的是,强功能,强功能,还是强功能——

五环路是成都规划的3绕17射高速路网、3环19射8联快速路网的重要组成部分,是成都城市空间结构优化的重大功能性项目。

事实上,一环路到五环路,见证着这个城市的发展,共同构成了成都发展的历史年轮,彰显出的是不同时代承担的使命和功能,也承载着一种生活方式的选择。

进入新的发展时期,成都坚定贯彻新发展理念,重塑城市形态、再造城市功能,赋予新的时代内涵,更好地满足市民对美好生活的向往,以更加符合城市发展规律的理念措施来推进这座城市高质量发展!

热心网友也由此总结:内环是老成都,一环路是市井生活圈,二环路是高线公园,三环路是熊猫绿道,四环路是锦城公园,五环路就是经济旅游环线!

一环路

打造成都“市井生活圈”

找寻成都记忆,体验“慢生活”

全长19.4公里,1967年开始建设、1986年第一次改造的一环路,是成都市最早建成的环线主干道。

一环路上,有青羊宫、省体育馆、四川大学等城市地标,前锋电器厂、建设路等见证了成都工业的发端与辉煌,荷花池、玉林小酒馆成为本土消费的热门地……这条环线是传承成都历史文脉、记忆的重要承载地。

位于一环路建设路口的八二小区有着64年历史,陶碧蓉的家一直就在这里。在像她一样的很多老成都人看来,一环路是城市发展的第一圈年轮。

伴随着时代的发展,原本的一环路开始面临“中年危机”。三十多年过去,成都社会、经济发生了巨大的变化,使得一环路无法与经济、社会发展相匹配。自去年开始,我市正式启动了一环路道路综合整治工程。

进入新时代,成都考虑得更加长远:在整治改造中如何植入产业,营造场景,避免中心城区产业空心化?如何结合社区有机更新,提升市民生活品质?

从单纯的道路改造,拓展为推进老城区有机更新,成为城市文脉的传承和中心城区建设公园城市示范区的积极探索。

成都探索给出了自己的答案:建设市井生活圈。这既是此次一环路提升改造的路径,也是最终目的。

走到玉林西路一个十字路口,抬头便可看见在两栋居民楼面上的巨幅老虎头像摄影作品。这是由法国摄影师索菲创作的城市空间艺术作品,她希望通过作品,将野生动物保护的理念传递给市民。

这幅巨型艺术作品让这条老街变成了一处特殊的景致,为市民带来独特的视觉冲击与美学体验。而索菲的SONAC系列街头摄影艺术作品展也于10月19日在玉林西路开幕,展览将持续至明年1月19日。市民在玉林街头近距离就能欣赏来自法国的艺术作品。

听着《成都》,外地游客来到小酒馆打卡,或是像本地市民一样地驻足影展观看、拍照。初冬暖阳下,玉林西路上安逸的市井生活气与宁静的艺术气息流动交织。

“事实上,曾经的玉林西路也面临着生命力、承载力不足的发展瓶颈,亟需重整功能、提升品质。”玉林街道相关负责人介绍,随着一环路提升改造的深入推进,如今的玉林西路以更成都的文化味、更市井的生活范儿惊艳亮相。

玉林西路的街巷改造只是一环路道路综合整治工程中的一隅。以环为轴、内外为片、街巷支撑,分区、分层、分类对一环路进行提升改造。此次提升改造的空间范围为一环路及左右1-2个街区,涉及6个区共23平方公里35个片区。

在成华区建设路街道,一环路城市空间品质提升工程延伸至院落内。曾经斑驳的楼面变成了崭新的红色砖墙,外墙增添了统一样式的屋顶和阳台,复古的苏式风格建筑搭配生机盎然的绿植花卉……

建设路街道相关负责人介绍,八二小区在打造过程中充分利用小区内的苏式建筑,充分展现了这里的工业文明历史。“小区现在的样貌让我们想起了很多当年的故事。”陶碧蓉高兴地说,这次改造解决了建筑破旧、绿化杂乱等问题,小区环境越来越好,我们生活在这里感到很幸福。

改变的不仅是“面子”,还有“里子”。高新区芳草街街道在提升改造中,打造了火烧堰巷文创街区,引入了法式刺绣、手工陶瓷店等手作公司、工作室,还通过周末微型手工创意市集、街头音乐会等文化活动,孵化玉林西路文创品牌。

一环路就像城市发展最初的年轮记忆。现在,它将成为经济纽带和城市文化标识。未来,在这个“市井生活圈”,还将上演更多《成都》故事。

二环到四环

打造成都人的公园城市生活样本

成就高品质宜居生活地

如果说,一环路是城市发展的第一圈年轮,那么从二环到四环则是新时代成都人公园城市生活样本。

加快建设践行新发展理念的公园城市示范区,面向未来,成都将形成“青山绿道蓝网”相呼应的公园城市空间形态。以绿道为轴,串联城乡社区、贯通川西林盘、链接大地景观,加强场景营造和价值转化,让城市之美宜游宜憩、可感可及。

骑行绿道,穿越城市环路,感受公园城市之美。“整个城市绿意盎然,太巴适了。”家住二环边的李世才喜欢运动,他总爱在周末骑上自行车带着儿子到锦城公园江家艺苑休闲玩耍。“这几年城市绿道、公园越来越多,骑行环境也越来越好。”

在他眼中,爬山虎长满立墩与桥梁,车行二环路高架路下宛如走进“绿色城堡”的童话世界。桥上两侧,三角梅、大花月季等形成空中花环,而沿途133处公共、商业、民用建筑则将全面实施墙面绿化、屋顶绿化等立体绿化建设。

“能绿尽绿、能彩尽彩,全长28公里的二环路,通过立体绿化已成为展示城市形象的重要窗口。”市公园城市局相关负责人表示,立体绿化后的二环路,给城市增添了一条花环绿廊,一改过去桥面无绿化、景观生硬、缺乏生机的景象,在美化交通空间,丰富城市景观的同时,也极大提升了市民出行体验感。

穿越二环路,来到三环路,入眼皆是翠竹、大熊猫绿雕、大熊猫艺术墙……熊猫元素无处不在的熊猫绿道是天府绿道“三环”中的重要一环,浓浓的熊猫元素,让不少成都市民想去和“滚滚”来一场偶遇,成为众多市民下班后、周末前来休憩休闲的首选地之一。

“全长102公里熊猫绿道,将成为一座5.1平方公里的‘城市公园’。”市交投集团相关负责人表示,熊猫绿道不仅是一条现代化、高品质的区域级绿道,更是一座中国最大的露天熊猫文化博物馆。

从地面来到空中俯瞰,四环路边的锦城公园就像是成都的一条翡翠项链,装点着成都市民和外来游客的美好生活。“天府绿道3×3篮球嘉年华11月28日-29日将在江家艺苑举行,招募32支球队,我已经报名了。”李世才对下一个周末充满期待,到时还有街头文化集市,带上家人可以耍一天。

多元消费场景让市民享受绿道之乐。5公里开外,桂溪生态公园内2020第二届英国体育节正火热举行;在中和湿地的中和花市,市民不仅可赏花买花,还能品花茶、上花课。

锦城公园作为天府绿道体系“三环”中的重要一环,位于四环路两侧各500米范围及周边7大楔形地块,跨经12个区,涉及生态用地133平方公里。如今,这里已然成为环城生态带、公共服务带和绿色消费带,正改变着市民的生活方式。

“锦城公园核心在于通过消费场景营造,集聚起消费人气。”在成都天府绿道文化旅游发展股份有限公司招商部部长冉阳看来,锦城公园不仅仅局限于吃喝玩乐和跑跑步的传统意义上的公园,其早已打开公园经济发展大门,通过引进包含体育、娱乐、餐饮、休闲、赛事、文创等在内的各种业态,在充实“商业圈层”过程中,使“生活层面”得到了更好的进步。

从二环到三环再到四环,从高线公园到熊猫绿道再到锦城公园,环环相扣,整个城市也就在一个个环形公园中成就着成都高品质宜居生活地的特质。

五环路及其他

支撑城市空间结构优化

全面推动区域协同发展

“等五环通车了,从温江到天府新区就方便多了,不用再去四环路绕一圈。”家住温江区、在天府新区上班的易先生,对于五环路的建设充满了期待。

11月2日,伴随着机械的轰鸣,五环路正式开工建设。

翻开城市规划图可以看到,全长142.8公里的五环路,将双流区、温江区等中心城区内8个城市组团串联。

市交通运输局相关负责人接受采访时表示,由于五环路串联衔接“东进”“南拓”“西控”“北改”“中优”区域,建成后可实现城市组团快速联接,增强区域交通互联互通水平,对支撑城市空间结构优化,塑造城市整体形象有重要意义。

五环路是城市空间结构优化的重大功能性项目。“五环路更重要的意义是对重塑城市空间格局,增强城市功能的推动作用,因此,沿线设计采用了分段不同标准进行建设。”该负责人介绍,东、南部路段强化快速交通功能,加强“中优”“西控”“北改”区域与东部新区、天府新区的快速联系;北部路段强化大港区交通集输运能力,增强对物流产业支撑;西部路段强化“快进慢游”的旅游交通功能,服务国家城乡融合发展试验区建设。

五环路是产业发展的重要支撑。五环路串联8个中心城区,服务17个产业功能区、8个特色镇。根据交通需求分析,预测至2035年五环路日均交通量约10万辆,货车占比约15.6%,与放射状的高速公路和快速路形成互通、快速转换,促进人流、物流、经济流的高效流动,提升区域产业发展能级。

如果说五环路串联起我市五大主体功能区,优化了城市空间结构;成都经济区环线高速(成都三绕),则为成都平原城市群协同发展、成德眉资同城化发展按下快进键。11月16日零时,三绕德简高速中江至禾丰段开通试运营,标志着三绕全线向着开通又进一步。市交通运输局相关负责人表示,三绕全线将于明年贯通,届时,包括我市东部新区、简阳市等成都经济区14个区(市)县将被串联,不到5小时就能跑完全程。

“跨区联县,将强力推进成都都市圈加快发展、推动成德眉资同城化全面推进!”专家表示,成都经济区环线高速公路的建设,将进一步强化西部综合交通枢纽成都主枢纽功能,引导城市空间和产业合理布局,促进成都经济区的经济发展。

□本报首席记者 钟文 记者 李颖 田程晨

原标题:城市年轮

编辑:韩钰宁责任编辑:马兰