□本报评论员 马玉宝

成都汽车保有量已经达到全国第二位。城市规模在不断扩大，通勤自然会影响人们在城市生活的体验。城市的核心是人，要满足市民的不同出行需求，就必须践行新发展理念，以人为本，构建起绿色交通的长效体系。

昨天， 省委常委、市委书记范锐平在率队调研城市通勤时强调，提高通勤效率是成都“十四五”时期重点推进的幸福美好生活十大工程之一，也是服务保障成都大运会的重要支撑。要高质量打造“上班的路”和“回家的路”，让市民出行更加便捷高效、更加舒适安全，助力成都加快建设高品质生活宜居地。

无论乘地铁、坐公交还是骑上单车穿行于绿道之间，人们都希望在城市中的出行能够更有效率，在“快与慢”的并行不悖中，不再受到“拥堵”的困扰。从地铁里程的不断增加，到“断头路”的相继打通；从快速路网体系的不断成形，到慢行系统的打造……市第十三次党代会以来，成都的“科学治堵”已获得了良好的成效。当下，成都交通拥堵指数下降8.9%，公共交通出行在机动化交通占比升至53%，可见可感中，日常通勤正变得更加方便快速。

加强总体设计，对人流、车流进行结构性分析、不断提高交通管理的数字化、智能化水平……提升通勤效率，解决重点区域拥堵问题，成都的行动仍在持续进行，只因市民对于出行品质的需求一直在走向“高标准”，不仅要“不堵”，还要更快、更舒适、更多元。

在新时代推进城市建设，就必须坚持以人民为中心，聚焦人民群众的需求，努力创造宜业、宜居、宜乐、宜游的良好环境，让人民有更多获得感，为人民创造更加幸福的美好生活。更完善的城市基础设施，更畅快的道路，更立体的交通系统……这是成都推进城市有机更新，让全市人民享有更好环境、更好发展、更好生活的重要保证，是衡量人们对美好生活定义的重要指标，更是一座城市坚定“以人民为中心”推动发展的重要体现。交通之路，折射着城市治理的“思路”，映照着现代城市人的“心路”。当越来越多的人在城市的畅行系统中贯通城乡、遍游市域，体会更多成都的美好，这座城市的幸福感，也会更真切地植根于每个人的心中。

原标题：让“路上的幸福感”不断延伸