规范共享单车停放，又有新技术手段。1月8日开始，成都新都区钟楼地铁站出口外设置了“蓝牙道钉”。单车如果没有停在道钉感应到的停车线框内，可能会锁不了车。即使强行锁上，也有被收取调度费用的可能。

据了解，目前新都区七一广场和苏宁广场一共投放了约1300个道钉，大致能覆盖2500辆单车的流量。

『地铁站外』

投放蓝牙道钉

引导用户规范停放单车

1月9日下午，红星新闻记者来到3号线钟楼地铁站B出口。站口停放非机动车的位置，几处划着白线长框。不同的是，停车线里分布着蓝色、绿色以及黄色小方块。

按照新都区综合行政执法局市容秩序管理科副科长范旭东的介绍，钟楼地铁口外单车数量不少，前期他们就划设了停车线，“但很多骑车人停放单车时还是不规范。”停车线里的小方块是蓝牙道钉，用来引导用户规范停车。

↑钟楼地铁站外，蓝牙道钉停车线。

↑钟楼地铁站外，也有单车未规范停放（红圈内）。

哈啰出行相关工作人员向红星新闻记者介绍，蓝牙道钉利用GPS、北斗导航、WiFi对车辆进行定位，“可以精准到1米的范围。”如果车辆没有停在划线区里，“车锁会无法关闭，用户也会被扣除骑行驾照分，扣完后就不能使用我们的单车了。”

↑停车线里的蓝牙道钉。

青桔单车方面也表示，用户在该区域停放车辆时，可以在APP和小程序内看到停车点，“需将车辆停放在电子围栏内，才可以关锁结束订单。”

据介绍，地铁站出口的七一广场和苏宁广场一共投放了1300多个道钉，能覆盖2500辆单车的流量。

『现场测试』

停在线外锁不上车

强锁收到短信：多次违规将收调度费

在现场，红星新闻记者打开哈啰出行的APP，电子地图上不规则的绿色区域里有几个标记“P”的蓝色长框。“绿色区域提示，这里是停车规范区，需要将车停放到‘P’字蓝色框里。”

↑单车APP里的区域划分。

打开一辆单车后，记者把它推出划线区外1米左右的位置，接着准备关锁。不过，第一次关锁后锁很快弹开了，第二次再按下时才关上。强行关上的同时，记者也收到哈啰出行发来的短信：您本次骑行未规范停车，多次违规将收取调度费。文明停车，从我做起。

↑未规范停放后收到短信提示。

『技术之外』

仍需人工运维补位

平台将持续完善相关技术

不过，红星新闻记者注意到，即使有这样的技术加持，也有部分单车并没有停放在蓝牙道钉的划线停车框里。

哈啰出行方面表示，在单车堆积的区域，会增派运维人力及时处理，“尤其是在上下班高峰期。”

青桔单车相关人员也介绍，后台系统会对使用情况进行持续跟踪分析，持续完善蓝牙道钉技术和调度模式，满足骑行需求，确保点位内车辆不淤积，“这个过程中，我们也会加强人工运营维护。”

下午2点过，七一广场的蓝牙道钉停车点附近，红星新闻记者遇到了美团单车运营维护人员王大姐，她正在移车。“这边停车线里车太多，停不下了，我准备把这几辆车移到那边线里去。”王大姐指着几米外的停车区说道。她负责两个广场上美团单车的管理，印象中蓝牙道钉停车区是昨天（1月8日）开始调试使用的，“如果没停在线里面，就可能锁不上，早上我就碰到几个车没锁上。”

红星新闻记者 彭亮 摄影报道

原标题：蓝牙道钉！成都这地投放共享单车新科技：不停线框内可能锁不了车