这一年里，成渝高铁动车开行时间从78分钟缩短至62分钟；高速公路通道从11条提升到13条；去年12月，成渝两地还正式实现了公交、轨道“一码”通乘。如何进一步推动成渝两地的交通一体化，成为委员们热议的话题。他们纷纷通过调研、思考，带来了相关提案，提出了应对之策。

致公党四川省委带来《关于进一步提升成渝地区双城经济圈公路铁路互联互通水平的建议》，提出可构建川渝公路交通数据综合分析平台，协同推进成渝地区市域铁路和货专铁路建设。加快推动成德眉资同城化的市域铁路建设，满足成都平原庞大的通勤性交通需求。

民革四川省委带来《加快构建现代综合交通体系 推动成渝地区双城经济圈高质量发展》的集体提案，建议超前规划补齐高铁短板，提前规划与京、沪两地相通的第二高铁快速通道，未来五年实现与京沪的5～6小时商务圈。同时建议建设全球性航空枢纽，突出成都天府国际机场的战略地位，全面建成成渝世界级机场群，打造亚洲5小时、国际10小时“朋友圈”。

民革四川省委带来的另一份集体提案是《积极融入成渝地区双城经济圈 推动我省通用航空运营提档升级》，建议合理规划短途运输航线，推动通用航空运营提档升级。提案提出在四川省规划建设南、北两个主运营基地，逐步开通一批短途航线，实现甘孜、阿坝和凉山主要地区一小时到达四川腹地。

成都商报－红星新闻记者 王垚

原标题：如何推动成渝交通一体化？公路铁路进一步互通 通用航空提档升级