红星新闻网（记者 但唐文）3月7日报道 今年政府工作报告提出，完善传统服务保障措施，为老年人等群体提供更周全更贴心的服务。推进智能化服务要适应老年人需求，并做到不让智能工具给老年人日常生活造成障碍。今年全国“两会”期间，住川全国政协委员、国家一级美术师高晓笛再次为老龄群体、残障人士发声。为此，她带来了《关于加快公共交通适老化进程的建议》和《关于加强无障碍设施建设和管理工作的若干意见》的提案，建议应尽快对现有公交站台进行适老化改造并希望进一步加强无障碍设施建设和管理工作。

加快公共交通适老化进程

“这些年来，看到国家为了应对人口老龄化，为了让残疾人的康复、教育、就业有保障，一直在出台相关的政策，老人、残疾人等弱势群体的生活状况得到了持续改善，令人十分欣慰。”高晓笛表示。成都正在实施“幸福美好生活十大工程”。其中一项便是要实施“全龄友好包容社会营建工程”，形成孩子开心成长、老人舒心长寿、特殊人群暖心有尊严、市民共享友善和美的全龄友好包容社会氛围，让每一个生活在成都的人都能感受城市的关怀和社会的温暖。

高晓笛通过调研发现，目前国内公交站台设计虽然也朝着适老化发展,但针对老龄人群出行需求的设计还是不够。比如，站牌高度设置有的过高、有的过矮,对于视力衰退、行动不便的老龄人群使用存在困难。公交站台导视系统加大了老龄人群获取信息难度等等。“经常有老人因为公交车上显示的车辆号数太小而导致看错，坐错车。”高晓笛表示，公交站台生态环境加剧老龄人群出行困难，现有的公交站台设施简陋,存在诸如随意停车、摆摊等现象,致使老龄人群步行空间被挤压。

高晓笛建议，在市政道路改造工程中,因地制宜地将有条件的直排式公交停靠站改造成港湾式停靠站，最大限度提升市区道路的通行能力，缓解交通拥堵;对不具备改造成港湾式公交站的，采取适当加长站台或采取分设站点的方法，分流部分公交线路到新设站点。

而对城市的新建市政道路的公交停靠站要以“无障碍化”“适老化”作为建设标准。站台导视系统和公交车报站系统要满足低视力老人获取信息的便捷性和准确性。公交站台要设置老人休息座椅，提高老人出行的舒适性。

高晓笛还建议，提高公交线路规划设计的合理性，增加社区巴士线路，减少车辆换乘次数，增加老人出行安全和出行便捷。

加强无障碍设施建设和管理

无障碍设施建设是城市文明的重要内容，是城市精细化治理水平的一项重要指标，最能体现一个城市的温度。高晓笛认为，目前，城市空间里盲道被占用现象频现、无障碍卫生间出入口通道未装扶手、无障碍通道标识不规范、轮椅坡道太陡太滑等等，无障碍设施建设仍有一定提升空间。

随着经济发展和社会文明程度的不断提高,无障碍环境建设显得越来越重要。依据国务院颁布的《无障碍环境建设条例》等法律法规,她建议，进一步加大无障碍设施建设力度，在城市建设中,无障碍设施建设要与其它设施同时规划,同步设计,同步建设。对新建的公共服务设施,应严格按照《无障碍设计规范》的要求建设无障碍设施。

高晓笛建议，对已建成但无障碍设施不完善的城市道路、公共建筑等公共服务设施,各有关部门和产权单位、管理单位要加大改造力度,制定分步改造计划。同时，不断强化对已建无障碍设施的维护管理。切实加强对无障碍环境建设的监管。