成都天府国际机场将于6月27日开航投运。6月19日，在成都天府国际机场分公司举行的媒体开放日活动上，整装待发的天府机场全新亮相。作为“国际一流、国内领先”的枢纽机场，在天府机场，值机、中转有何窍门？去机场怎么方便、快捷？在天府可以飞哪些城市？赶飞机之余，“人文机场”有哪些亮点可欣赏和游逛？川观新闻记者提前进行了打探。

值机、中转，这样方便又快捷

值机、托运，是赶飞机最重要的两件事。对于“飞客”们来说，现在值机已经可以在手机上完成了，但要托运行李、打登机牌，还需要到航站楼办理，人多的时候，免不了排队。

按照“国际一流、国内领先”标准打造的天府机场，对值机、托运“so easy”。“航站楼出发大厅、综合交通换乘中心（GTC）的换乘大厅、位于航站楼之间的空港酒店内，都可办理值机和托运。”成都天府国际机场分公司（以下简称“天府机场分公司”）航站区管理中心副经理宋维民说，天府机场大量应用了自助值机和自助行李托运设备，除在出发大厅可以办理乘机手续外，乘坐轨道交通抵达GTC的国内出发旅客在一层换乘大厅，空港酒店住宿的旅客，可利用自助设备办理值机手续和行李托运手续。

T2航站楼全部为国内航班，走进出发大厅可以看到，自助行李托运设备非常多，主要集中在FG岛。通过自助托运柜台，旅客可以自行办理行李托运手续，这套智能化的设备能够精准完成所有行李的分拣和运送工作。

办理好值机和行李托运后，就进入了安检环节。天府机场共有旅客检查通道63条，其中58条主流线旅客检查通道配置了智能安检线，这让旅客可以“刷脸秒过关”。

进入安检区的旅客进行人脸识别后，信息比对完成后即可快速进入安检区，在毫米波门的自动扫描下完成安检。

T1航站楼主要运营国际航班。两个航站楼，中转会不会不方便？天府机场再次“so easy”。在两座航站楼之间，建有APM捷运系统（自动旅客捷运系统），为两航站楼之间的中转旅客提供免费便捷的摆渡服务。这是一条类似地铁的全自动化无人驾驶线路，全长920米，上车仅需1分钟即可抵达。

国内航班旅客中转也很方便。天府机场国内出发、到达流程采用混流模式，无托中转区设置于进出港旅客混流区，中转旅客可快速办理手续。

充分运用“黑科技”，天府机场还有更多细致的人性化服务。天府机场分公司机电设备部经理杨建伟介绍，天府国际机场不仅提供自助值机、自助行李托运、智能安检线、自助登机等全流程自助服务，为优化旅客流程，还设置了具备证件读取、人证比对等功能远程开包一体机，旅客可通过电子签名授权或者远程视频语音沟通的方式实现交运行李开包操作，解决了旅客返回开包交运行李而可能造成的延误登机、错过航班等问题。

候机、闲逛，这样好吃好玩又好买

餐饮、百货、特产、休闲……走进天府机场，犹如走进了一座商业综合体，让人产生“不是赶飞机、这是逛商场”的错觉。

“秉承’人文机场’的建设理念，我们期望每一位抵离天府机场的旅客都能尊享’国际一流、国内领先’的商业服务。”天府机场分公司商业管理部副经理席璐璐说，仅T2航站楼就汇集了71家店铺，全面覆盖旅客动线上的所有区域；并引入多种业态，希望能满足旅客差异化的消费需求。

川观新闻记者看到，T2航站楼打造了“拾味坊”、“蜀韵集”、“寻香里”和“锦奢汇”4个特色商业街区，分布在L2-L5层。

L2层的“锦奢汇”，是2700平方米的中心商业区，LV、GUCCI等15个国际奢侈品大牌正在装修；L3层的“寻香里”是隔离区内的餐饮集中区，汇集了星巴克、肯德基等餐饮品牌；隔离区外L4层“蜀韵集”汇集大量“川味珍藏”，比如天府龙芽、巴蜀工艺、沱牌舍得酒、五粮液等，并且引入京东物流，旅客可以解放双手，带走“川味”；L5“拾味坊”是隔离区外的餐饮集中区，各类餐饮美食荟萃。

民以食为天。席璐璐介绍，航站楼内不仅有餐饮集中区，而且在各个登机指廊都配备了餐饮店，确保旅客可在登机动线范围内享受餐饮服务；所有餐饮店铺均承诺“同城同质同价”和“明厨亮灶”，给旅客消费带来安心与放心。

除“吃喝”外，按摩、书店、租车、旅游服务等“玩乐”项目也不少。

除了吃喝玩乐买，在天府机场还能赏花看树逛美景。航站楼内打造了“天府十二景”，是十二个浓缩了蜀地自然文化特色的庭院，有着更加具象的植物与装置。旅客在这里，可以走进开放式庭院，与绿植亲密接触，带小朋友玩乐，也可欣赏蜀山秀水美景。航站楼公共区域、T1到达廊，还有别具特色的公共艺术作品，饱含四川自然风光、人文历史、休闲生活的墙面艺术作品，足以让人流连忘返。

起飞或抵达天府机场时，靠窗的旅客别忘了往外看一看——直达航站楼的空港大道两侧和高架路下面，打造了机场中轴道路景观，形成一道空中景观廊道，乘客在低空中可以看到这一壮观的美景。

安全、安心，“最强大脑”这样守护

机场运营，安全第一。走出天府机场航站楼，车程几分钟就来到了天府机场AOC——“最强大脑”。870平方米的AOC大厅占据了整整一层楼，不同席位上坐着的指挥人员各司其职，模拟运行着机场投运的状态，前方一整面墙的显示屏，跳动着各类机场“‘运行”中的数据。

“大厅内席位总数105个，在天府机场开航后，将有机场、航司、空管、联检等驻场单位的工作人员入驻这里，统一开展协同运作。”天府机场分公司运行控制中心 蒋一犀说。

据介绍，天府机场AOC综合运用大数据、物联网、云计算等先进技术，研发并使用了各类信息系统。这些系统犹如一个神经网络，将天府机场的旅客流、行李货物流、航空器保障流等生产运行信息，第一时间汇聚到AOC这个“最强大脑”里进行处理，实现了对航班运行态势、旅客服务流程及应急突发事件的精准掌控。

天府机场协同决策系统整合了各民航单位的保障数据，让运控人员能够实时掌握航班地面保障进程，可以根据需要灵活调配现场保障资源。同时开发了“3D协同运行可视化系统”，通过融合运行数据和监控数据，将天府机场的航站楼、综合交通、机位等重点区域进行场景还原，让运控人员可以“一图掌握”整个机场的运行状况。

目前，天府机场已经进入开航投运“倒计时”，各项准备工作都已就绪。按照此前计划，天府机场将分4个航季完成转场，其中，投运日至7月13日，天府机场将开通包括北京（首都、大兴）、上海（虹桥、浦东）、广州、深圳、杭州、南京、厦门、武汉等商务干线，拉萨、三亚、迪庆、井冈山等热门旅游航线。7月14日起，天府机场将提高北京大兴、上海浦东、杭州、南京等商务干线频次，同时新增丽江、桂林、北海等文旅航线，每日计划航班量达 271 架次，满足广大旅客的暑期出行需求。

川观新闻记者 王眉灵 陈碧红/文 郝飞 陈旻翔/图、视频