▲“手术”后的东大路通行效率得到显著提升

【听听群众怎么看】

“这个‘手术’做得好，深得大家的心。”昨天，某物业中心主管张弛对记者说。这是一台由多部门联手进行的微创手术，对象不是人，而是被“伤病”困扰的东大路。

成都交警三分局二大队副大队长袁才俊点明了病因，东大路（二环路至静康路段）全长约2.4公里，是进出城主干道，沿线开发强度大，道路两侧商业、文创、住宅、金融、服务等业态集中，交通吸附力强，高峰拥堵比较突出，尤其是沿线多个大型楼盘入驻后，交通运行压力明显加大。

拥堵让沿线小区的居民叫苦不迭，并通过线上线下向交管部门反映他们的“急难愁盼”。面对这一问题，市公安局交管局多次联合相关部门召开专题研讨会和现场办公会，共同研究制定对策，一套精细的微创手术方案制定出来。

多部门主刀，展现精湛医术的微创手术开始实施。市交管局秩序处优化科民警刘沙介绍了手术的过程，第一步通过信号灯控制优化，实现“绿波带”，降低“血液黏稠度”。对东大路10个路口的信号灯实施远程联动改造，同步优化调整信号配时方案，制定50套配时策略，实现了交通信号“绿波带”。第二步切除部分“组织”，实施短平快改造，有效清除“淤血”。会同市城管委现场查勘，对东大路6个路口进行8处短平快改造。第三步车道优化调整，扩张“血管”，促进“血液”循环。取消部分公交专用道，压缩东大路汇源北路路口的进出车道宽度，使原有机动车车道由3条调整至5条。

与2021年6月相比，如今早高峰东大路一线的路口通行量平均增加120辆/小时，道路行程车速从25.79公里/小时提高至28.49公里/小时，高峰交通拥堵指数从1.17降至1.02，高峰期路段通行时间由15分钟左右降至10分钟以内。

【实事盘点】

今年成都已对13处

拥堵节点做了“微创”

记者从成都市公安局交通管理局获悉，通过微创手术消除交通瓶颈是一项长期而系统的工作，采用局部优化调整道路断面、绿化设施、拓宽节点路口等手段，合理增加车道、优化车辆候车空间，使得易堵节点道路通行能力显著提高。今年以来，成都交警联合城管部门，已对13处交通拥堵节点进行了微创手术，通过短平快改造，打通堵点，提升了通行效率。

2020年，完成中心城区城市道路科学治堵“短平快”改造民生项目21个。在二环路南四段红牌楼北街处、武侯大道顺江路段聚福路口、天府大道华府大道口等9个点位实行绿化带改造。在人民南路四段（航空路至二环路）、锦华路（北顺街至二环路）、蜀都大道十二桥路（西安南路至中医学院人行天桥）等5个点位实行人行道改造。在天府大道新川路口、天府大道四河地铁站C口中央分隔带等5个点位实行绿化带恢复改造。在科华中路二环路口、科华南路中环路口实行安全岛改造。

近年来，成都交警一直在超大城市交通治理新路径上不断创新探索，有效提高了城市交通“治已病”和“治未病”的能力水平，对一些拥堵情况多发、易发路段进行了一系列微创手术，进一步提升城市通勤效率，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。

【今后怎么干】

联合相关部门持续推进治堵

记者了解到，下一步，成都交警将针对道路狭窄导致通行缓慢、绿化带设置不合理、车辆分流不畅等城市道路的短板弱项环节，结合市民在平时以及“金点子”活动中提出的意见、建议，通过实地调研，联合相关部门，持续推进微创手术治堵。

本报记者 何良 摄影 熊一凡 魏麟潇