□本报评论员

城市交通是连接城市肌理的经络，是一道道有关人与人、人与车、人与城如何相处的复杂辩题。

以单向通行、单向停车“双单模式”的微循环，打通城市交通的“毛细血管”；在路口设置“直行待行区”和“左转待转区”，深挖道路通行潜力；对拥堵节点进行“微创手术”，提升通行效率；结合通行需求，设置可变车道、HOV车道等……

回顾4期报道，呈现出的是交通由点到面的治理，而表达的始终是让群众收获实实在在的获得感和幸福感。如何确保一座超大城市能够交通顺畅，如何有效缓解“拥堵病”，是城市发展过程中所必然面临的考验，而这需要从“精细化”入手、从“绣花功夫”做起。

为什么要强调精细化治理？

因为只有下好“绣花功”，才能切实解决好城市生活中的每个问题，打通每个堵点。当道路狭窄碰上双向通行车流，当停车位有限碰上社区私家车过多，当片区有多个接口进入主干道碰上早晚高峰……这不是阻塞“城市血脉”畅通的大问题，但却是居民每天出行所面对的实际情况，只有把这些实际情况都理清楚、管到位，才能为整个城市的交通提供更有力的支撑。

局部的精细化带来的是整个系统更加顺畅高效地运转。一个红绿灯路口因采取直行、左转的“双待模式”，一个小时可多通行729辆直行车辆，那么若在全市更多有条件的路口采取这一模式，无疑会为整个城市的交通带来显著提升；针对拥堵节点，提供优化信号灯控制、调整车道等更有针对性的“微创”措施，带来的不只是这一节点“痊愈”，还有整个路段乃至整个区域交通的“防患于未然”。城市交通本就是一个系统，要以系统的眼光看待精细化管理，让细之又细发挥更大效用。

一流的城市要有一流的治理，而一流治理，归根结底是为了市民能够生活得更方便、更舒心、更美好。在调试红绿灯前，不妨为步履较慢的老年人尽可能延长几秒；在设置街道护栏时，也可以为周围居民多想一想，减少他们不必要的绕行。从小处着手，不放过任何一个细节，不错过任何一个问题，城市交通才会多一分安全有序，城市治理的“针脚”也才能越织越细。