红星新闻网（记者 但唐文）12月12日报道 沿着城市东轴线一路向东，作为首条串联起大运会主场馆的快速公交K6线，将在明日正式开行。该线路由双桥子公交站开往龙泉驿同安公交站，全程运营时速最快可达50公里，开通后将成为成都“最快的”快速公交线路。届时，龙泉驿至市中心通勤效率将进一步提升。

目前，成都已经开行快速公交线路12条，日均载客量达45万人次。目前我市已形成“环+放射”的快速公交网络，可有效覆盖轨道交通盲区，高效接驳公交地铁，目前已全面覆盖5+1区域与部分近郊区。

全线13个站点（首期开通运营9对站） 最高时速可达50公里

12日，记者来到位于二环路双桥子立交附近的双桥子公交站，这里将作为快速公交K6线首末场站。记者在场站内看到，一辆辆崭新的新能源公交车一字排开，只待明天（12月13日）正式上线运行。

此次K6使用的公交车为12米的“中海豚”新能源公交车，车身造型非常具有流线型，外表为红色涂装，为二环快速公交18米海豚公交车的缩小版。走进车厢内，则让人“眼前一亮”。车厢内的座椅从传统硬质塑料椅改成了真皮座椅，座椅上增加了扶手、安全带；座椅靠背角度可自行调节，大大提升了乘坐舒适度；座椅背后设置有杯架、小桌板以及舒适的脚踏，细节处更加人性化。除了座椅升级，公交车内还在前排扶手、每排座椅下部加装了USB接口，方便乘客充电使用；车辆后门上部的行车线路图，由过去的海报换成了显示屏，将更方便让乘客了解到前方车站信息，这些满满的小细节都大大提升了乘客乘车的舒适度。

市公交集团东星公司相关负责人介绍，快速公交K6从双桥子公交站出发，沿蜀都大道一路向东串联起塔子山公园、大运会主场馆等地，最终抵达龙泉驿同安公交站。

记者了解到，K6全线设置站点13个（首期开通运营9对站），其中BRT站点9个，除去首末站和双桥子南站外，全程只设汇源北路一处地面站。“K6线的最高时速接近50公里，开行后将是成都最快的快速公交线路。”该负责人说。

开通初期，K6线的服务时间为早6点半至晚9点半，票价实行普通车一元，空调车二元，刷卡（电子钱包、次数）有效，并享受两小时内三次免费换乘。K6线开行后，市民可同台换乘K4、K12线，进入快速公交系统，去往市区各个方向。

成都已开行12条快速公交 高峰单向客运量与轻轨相当

对于大部分市民而言，提升通勤效率，建立一个快速便捷的公共交通通勤体系至关重要。

目前，成都已经开行快速公交线路12条，日均载客量达45万人次。“环+放射”的快速公交网络，总里程达到295公里。有效接驳常规公交和轨道交通，实现中心城区基本全覆盖。

来自市公交集团的数据显示，成都单条快速公交高峰时段单向客运能力超2.5万人次/小时，客运量与轻轨相当。“一个以二环路BRT为核心，基本覆盖中心城区的快速公交通勤体系雏形初现，有效提升了二环路周边以及温江、新都、龙潭工业园、软件园等片区的通勤效率。”成都公交集团相关负责人说。

“快速公交可以快速解决出行高峰远距离、较大客流出行需求。”成都市交通运输局公交处相关负责人表示，通过快速公交线路及轨道交通的相互转换，可实现中心城区内各主要片区之间方便快捷可达。

成都市交通运输局公交处相关负责人介绍，除了快速公交，实现轨道交通和地面公交的“二网融合”则是提升通勤效率的又一有效举措。

目前，成都实现地铁首末班车时间与接驳公交运行时间相匹配，双方进行运营数据互通，并利用大数据分析，根据线路客流出行规律，对包括55路、90路、417路在内的21条与迎晖路、衣冠庙等地铁站点相接驳的干、支、微、社区巴士等公交线路运营时间进行延时。与此同时，双方已全面梳理所辖区域内接驳地铁的公交线路情况，结合持续开展的客流情况调查，在部分地铁站点推出14早高峰“高频率车”，进一步方便市民实现公交、地铁“无缝衔接”，降低市民出行强度和通勤时间。

K6线路概况

起讫点：双桥子公交站——同安公交站

线路走向：双桥子公交站发出，经蜀都大道双桂路、汇泉北路、通源街、汇聚路、通汇街、汇泉北路、蜀都大道双桂路、迎晖路、蜀都大道东一段、龙都北路、聚果路至同安公交站；返程：由同安公交站发出，经聚果路、龙都北路、蜀都大道东一段、迎晖路、蜀都大道双桂路、汇源北路、通汇街至双桥子公交站。

站点设置：双桥子公交站（单边，地面站）、双桥子南（地面站）、汇源北路（返程单边，地面站）、塔子山公园（BRT站）、五桂桥（BRT站）、迎晖路（BRT站）、邛崃山路（BRT站）、和锦路（BRT站）、省医院东院（BRT站）、洪河立交（BRT站）、东安湖（BRT站）、桃都大道（BRT站）、同安公交站（地面站）。

收出车时间：06:30—21:30

票价：普通车一元，空调车二元，刷卡（电子钱包、次数）有效。