2022年，四川高速公路建成500公里，通车总里程突破9000公里！这是1月27日川观新闻记者从全省交通运输工作视频会议上获悉的。会议同时透露，这些项目将加快推进。

高速公路将确保通车500公里

高速公路通车里程确定：将确保建成500公里。截至2021年底，全省高速公路通车里程达8608公里，再通500公里，则意味着高速公路通车总里程将突破9000公里。

从具体项目来看，9个项目（路段）将实现建成通车，包括广元至平武、泸州至永川、德阳中江至遂宁等高速公路，以及久治至马尔康、绵阳至九寨沟等高速公路部分路段。其中，泸州至永川是川渝间又一条高速公路通道。

在高速公路方面，会议还提出——

加快项目开工，将力争具备开工条件的6个高速公路项目用地获批，开工建设。具体为西昌至香格里拉高速公路、西昌至宁南高速公路、会理至禄劝高速公路、资中至铜梁高速公路、达州绕城高速公路西段、镇广高速公路川陕界至王坪，总里程591公里，总投资1235亿元。

加快项目前期工作，将确保成渝遂渝扩容、大垫、天眉乐等10个高速公路项目、1170公里取得工可批复（核准），力争江泸北线、自贡至永川、乐山至荥经等10个高速公路高速公路项目、1010公里取得工可批复（核准），再储备马尔康至康定9个项目、1011公里。

加大项目招商力度，力争招商成功高速公路1000公里、2000亿元以上。

会议提出，2022年，全省公路水路建设加快推进。除了高速公路外，还将新改建国省干线1500公里，新改建农村公路15000公里，新增高等级航道110公里，建成一批综合客货运枢纽，加快“新基建”“碳达峰碳中和”等项目建设、力争高速公路服务区充电桩覆盖率达到70%以上。

完成投资1500亿元、力争2000亿元

项目建设清单已出，会议定下总目标：高位推进交通建设投资，确保完成公路水路建设投资1500亿元以上。若能有效解决用地等要素制约问题，力争投资超过2000亿元。“我们继续担当促投资、稳增长的主力军。”省交通运输厅负责人说。

为何要讲“高位推进”？

从背景看，2021年中央经济工作会议部署“适度超前开展基础设施投资”，特别是财政政策转向更加积极，透露了以基建托底经济的重大信号；省委经济工作会议指出，基础设施是经济发展的底座和基石，要积极扩大有效投资，聚焦“铁公水空”全面发力。

从现实看，2021年发布的国家综合立体交通网规划纲要，将成渝地区列为全国交通“四极”之一，但四川在基础设施、服务水平、治理能力等方面，离“综合”“立体”的要求还有较大差距。这也是四川交通发展的巨大潜力和巨大空间。

从需求看，交通项目投资大，经济拉动作用明显，对稳增长具有重要作用。据测算，公路建设每投资1亿元，可以直接带动2~3亿元的国内生产总值，直接创造的就业岗位达1500~2000个，对稳增长、稳就业具有重大意义。

川观新闻记者注意到，与往年工作会提出的“保持高位投资”措辞，不同，今年推出的是“高位推进”。此前，四川公路水路建设完成投资已连续11年超千亿，2021年更首次站上2000亿元台阶，达到了2158亿元。

省交通运输厅负责人表示，虽然公路水运项目前期报批要件多，受制约因素多，但从中央到地方，都透露出鼓励基础设施建设的信号，近日省政府印发的四川省抓项目促投资稳增长若干政策，也是为项目落地创造条件、鼓励大家撸起袖子促投资稳增长，“交通作为开路先锋，要自我加压、跳起摸高，争取完成更多投资量。”

据悉，在资金方面，对经济效益差、投资人不愿意投的项目，省交通运输厅正在研究新的招商模式，力争吸引更多投资人“进场”。

川观新闻记者 王眉灵